GP Belgien
Spa in der Analyse: Russell disqualifiziert, Hamilton erbt den Sieg!
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Rennsieger George Russell disqualifiziert +++ Mercedes 1,5 Kilogramm zu leicht +++ "Schadensbegrenzung" für Verstappen +++
Ein langer Abend?
Eigentlich ist der Fall (wie eben schon erwähnt) klar. Wenn ein Auto zu leicht ist, dann kann die Konsequenz nur die Disqualifikation sein. Trotzdem stellen wir uns schon einmal auf einen langen Abend ein, bis das Urteil der Rennkommissare da ist.
In der Zwischenzeit könnt ihr gerne mal einen Blick in diese Fotostrecke werfen, die gerade perfekt passt:
Mercedes von Russell zu leicht
Die FIA meldet, dass das Auto von George Russell nach dem Rennen lediglich 796,5 Kilogramm auf die Waage brachte. Das Gewichtsminimum liegt allerdings bei 798 Kilogramm. Somit war das Auto zu leicht.
Spannend dabei: Zuerst wurde das Auto mit den vorgeschriebenen 798 Kilo gewogen. Doch da befand sich noch Sprit im Tank. Bei einer weiteren Messung ohne Benzin war das Auto dann zu leicht.
In so einem Fall bleibt den Rennkommissaren eigentlich kein Spielraum, denn bei einem technischen Verstoß kann nur die Disqualifikation die Folge sein. Hier zunächst einmal die Mitteilung von FIA-Mann Jo Bauer im Wortlaut:
"After the Race, car number 63 was weighed and its weight was 798.0 kg, which is the minimum weight required by TR Article 4.1. After this, fuel was drained out of the car and 2.8 litres of fuel were removed."
"The car was not fully drained according to the draining procedure submitted by the team in their legality documents as TR Article 6.5.2 is fulfilled. The car was weighed again on the FIA inside and outside scales and the weight was 796.5 kg. The calibration of the outside and inside scales was confirmed and witnessed by the competitor."
"As this is 1.5 kg below the minimum weight requested in TR Article 4.1, which also has to be respected at all times during the Competition, I am referring this matter to the Stewards for their consideration."
Russell droht Disqualifikation
Rennsieger George Russell droht die Disqualifikation! Mehr gleich bei uns.
"Schadensbegrenzung" für Verstappen
"Wir sind leicht enttäuscht", gesteht Helmut Marko bei Sky und verrät: "Wir haben uns mehr erwartet. Letztlich war das Überholen gleich schwer wie in Ungarn, obwohl die Gerade viel länger ist."
"Es hat sich herausgestellt, dass du im Mittelsektor nicht dranbleiben kannst, da ruinierst du dir die Vorderreifen. Das einzige richtige Überholmanöver, das ich gesehen habe, war Piastri gegen Leclerc, aber sonst war Statik", so Marko.
"Max hat Schadensbegrenzung betrieben, wir haben [in der WM] zwei Punkte auf Lando gutgemacht", erklärt der Österreicher, der betont: "Es ist letztlich fast nur noch das Qualifying, das über den Ausgang eines Rennens entscheidet."
"Ich glaube es war auch falsch, dass man hier die DRS-Zone verkürzt hat, ohne Notwendigkeit. Mit einer etwas längeren DRS-Zone wäre es vielleicht leichter möglich gewesen, zu überholen", so Marko.
Hamilton angefressen
Auch in den weiteren TV-Interviews nach dem Rennen ärgert sich der Brite noch immer. So antwortet er auf die Frage, ob er bei der Strategie rückblickend etwas anders gemacht hätte, zum Beispiel: "Ich hätte meine eigene Strategie gemacht."
Und bei Sky erklärt er zudem: "George war die meiste Zeit über nicht wirklich in meinem Rennen. Und wenn die Strategie richtig gewesen wäre, wäre er nicht in meinem Rennen gewesen."
Oder anders gesagt: Hätte er die gleiche Strategie wie sein Teamkollege gehabt, dann hätte er seiner Meinung nach klar gewonnen.
Kein Pole-Sieg seit Monaco
Im Mai gewann Charles Leclerc sein Heimrennen in Monaco von der Poleposition aus. Warum das so spannend ist? Weil es seitdem kein Polesitter mehr geschafft hat, den besten Startplatz auch in einen Sieg umzuwandeln.
Das ist die schlechteste Serie dieser Art seit mehr als 14 Jahren! Zuletzt war es nämlich Ende 2009 und Anfang 2010 der Fall, dass sechs Rennen in Folge nicht von der Pole aus gewonnen wurden.
Kann man alles auch in unserer großen Datenbank nachlesen.
War es das für Perez?
Von P2 gestartet, am Ende nur Achter. War das der letzte Auftritt von Sergio Perez im Red Bull? "Sergio hat die Gelegenheit gehabt, von Platz zwei ein gutes Ergebnis einzufahren. Das ist leider nicht der Fall gewesen", erklärt Helmut Marko bei Sky.
"Vor allem im letzten Stint ist er komplett eingebrochen, da ist er 1:48er-Zeiten gefahren. Das, was im Qualifying so positiv ausgeschaut hat, hat sich leider im Rennen nicht bewahrheitet", so Marko.
Über die Zukunft des Mexikaners sagt er: "Bei uns ist die Situation so, dass wir die Gesamtsituation auch für 2025 durchgehen werden. Wir haben ja einige Fahrer, und dass man da ein Konzept hat."
"Aber natürlich ist für Sergio jedes Ergebnis [wichtig], und der achte Platz von Startplatz zwei ist sicher nicht das, was wir uns erwartet haben", so Marko. Es klingt nicht gut für Perez ...
Norris: Start war mein Fehler
Der Brite zählt heute zu den Verlierern. Er machte beim Start einen kleinen Fehler, von dem er sich nicht mehr erholte. Er erklärt: "Ich wollte einfach nicht in Kurve 1 abgeräumt werden, also habe ich Platz gelassen und den Ausgang ein wenig falsch eingeschätzt."
"Ich habe vier oder fünf Positionen verloren", ärgert er sich und erklärt, dass das Überholen danach "unmöglich" gewesen sei. Doch die Schuld für das schlechte Ergebnis sucht er bei sich selbst.
"Ich habe in den letzten drei, vier Rennen eine Menge Punkte verschenkt, weil ich dummes Zeug gemacht habe, Fehler gemacht habe und schlecht gestartet bin", ärgert sich der WM-Zweite.
Heute wäre "ein Podium oder sogar mehr" drin gewesen, glaubt er. Doch das hatte sich gleich nach dem Start erledigt.
Hamilton ärgert sich über Strategie
Der Rekordweltmeister führte das Rennen lange an - und verlor den Sieg am Ende nur, weil sein Teamkollege eine andere Strategie hatte. Folglich wirkt der Brite zumindest ein bisschen angefressen.
"George hat einen tollen Job gemacht", lobt er zwar, betont aber auch: "Bei jedem Stint hatte ich Reifen übrig, aber das Team hat mich reingeholt." Oder anders gesagt: Er hätte den Einstopper auch geschafft.
Toto Wolff betont bei Sky: "Wir haben [den Einstopper] nicht für möglich gehalten, aber irgendwann haben wir gesagt: Lass uns draußen bleiben, denn wir wären sowieso Fünfter geworden, in beiden Fällen."
"Er ist draußen geblieben und am Ende hat er es geschafft", jubelt Wolff. Bei Hamilton ging man dieses Risiko nicht ein, weil er das Rennen ja anführte und mehr zu verlieren hatte als Russell.
Piastri glaubte an Siegchance
"Ja", antwortet der McLaren-Pilot auf die Frage, ob er nach seinem zweiten Boxenstopp daran geglaubt habe, die Mercedes-Fahrer noch einholen zu können. Es habe "einen großen Unterschied" gemacht, freie Fahrt zu haben.
Obwohl es am Ende nicht mehr reichte, ist er "sehr happy" mit dem Ergebnis. "Wir haben das Rennen sehr gut gemanagt. Ich glaube nicht, dass wir viel mehr hätten tun können", so der Australier.
Er gesteht: "Wir hatten nicht genug Speed. Ich brauchte ein paar Runden, um [im letzten Stint] an Charles [Leclerc] vorbeizukommen, und die Reifen überhitzten." Letztendlich sei es daher "richtig" gewesen, auf nur einen Stopp zu setzen.
Denn Russell musste auf der Strecke am Ende niemanden mehr überholen. Piastri betont dennoch: "Ich denke, wir haben viele Dinge richtig gemacht und uns die besten Chancen gegeben. Aber es hat nicht ganz gereicht."
Jetzt Fahrer bewerten!
Auch dieses Mal habt ihr bei uns wieder die Möglichkeit, die Fahrer für ihre Leistung am Wochenende zu bewerten. Wer waren eurer Meinung nach die besten Fahrer in Spa? Jetzt abstimmen!
Zum offiziellen Fahrer des Tages wurde übrigens Lewis Hamilton gewählt. Aber bei uns fällt das Ergebnis auch gerne mal anders aus ...
Jetzt Session-Ticker öffnen!
In zehn Minuten geht es los mit dem Belgien-GP und wir verlagern das Geschehen damit in unseren Session-Ticker. Hier ist also kurz Pause, nach der Zieldurchfahrt melden wir uns dann mit den Stimmen zum Rennen zurück.
Und wenn ihr wissen wollt, wie ihr die Formel 1 in Spa im Livestream sehen könnt, dann erfahrt ihr das hier!
Vorteil auf P2?
Zur Erinnerung: Im Vorjahr starteten Charles Leclerc und Sergio Perez ebenfalls in genau dieser Konstellation aus der ersten Reihe. Damals gewann der Ferrari-Pilot den Start, Perez zog am Ende der Kemmel-Geraden aber vorbei.
Derjenige, der den Start zunächst verliert, könnte also gleich womöglich sogar einen Vorteil haben ...
Heißester Tag
Die Streckentemperatur liegt kurz vor dem Start bei 42,6 Grad. Damit ist ausgerechnet heute der heißeste Tag des Wochenendes. Selbst am Freitag knackte die Asphalttemperatur nie die 40-Grad-Marke.
Schlechte Nachrichten könnten das zum Beispiel für Mercedes sein, denn der Silberpfeile fühlt sich bekanntlich bei kühlen Bedingungen wohler. Wir sind gespannt, wie die Hackordnung gleich aussieht.
Alle im Grid
Keine Zwischenfälle auf dem Weg in die Startaufstellung, alle 20 Autos haben es geschafft. Damit ist dann alles angerichtet, in 30 Minuten geht es los!
Hingucker des Tages ist übrigens McLaren-Boss Zak Brown. Diese "Frisur" resultiert aus dem Sieg von Oscar Piastri in Ungarn. Immerhin kein Tattoo dieses Mal ...
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