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Formel-1-Liveticker: Hätte Norris die Position zurückgeben sollen?
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Hätte Norris die Position zurückgeben sollen? +++ Wie gut ist das Mercedes-Upgrade? +++ 500.000 Euro Strafe für Austin-Promoter +++
Hätte Norris die Position zurückgeben sollen?
Das findet zumindest Red-Bull-Teamchef Christian Horner, für den die Strafe gegen den Briten ein klarer Fall war. "Alle Fahrer kennen die Regeln ganz genau", betont er und erklärt: "Der Überholvorgang fand neben der Strecke statt."
"Er hätte also den Platz zurückgeben müssen. Das hat er nicht getan, also gab es eine Strafe. Für uns war es ein Schwarz-Weiß-Szenario", so der Teamchef, der glaubt, dass Norris einen taktischen Fehler gemacht hat.
"Was ich vielleicht nicht verstanden habe: Es war klar, dass es eine Strafe geben würde, oder es sah ziemlich klar aus, dass es eine Strafe geben würde", erklärt er und erinnert daran, dass Norris zu dem Zeitpunkt schneller als Verstappen war.
"Wenn er den Platz sofort zurückgegeben hätte, hätte er wahrscheinlich genug Tempo gehabt, um noch einmal zu überholen", so Horner. Doch dazu kam es bekanntlich nicht, weil Norris die Position behielt.
Hülkenberg: Darum läuft es bei Haas besser
Haas ist deutlich besser aufgestellt als 2023 - und seit dem Wochenende WM-Sechster. Nico Hülkenberg erklärt bei Sky: "Wir haben einfach einen guten Flow drin. Es sind natürlich ein paar Sachen geändert worden im Winter auf der technischen Seite."
"Die Arbeit läuft einfach viel runder von den Abläufen her und der Kommunikation der Departments untereinander. Wir haben vier, fünf Upgrades gebracht, und jedes Mal ist etwas passiert", freut er sich.
"Letztes Jahr war das ja wirklich stumpf im Vergleich. Die Vorgänge sind einfach, besser, flüssiger, effizienter und die Plattform, mit der wir in Bahrain angefangen haben, die war einfach viel, viel besser - 200 Prozent besser als letztes Jahr", so Hülkenberg.
Trotzdem ärgert er sich nicht darüber, das Team am Ende des Jahres zu verlassen. "Bei mir ist alles gesetzt, alles gut", stellt er klar und erklärt, auch sein zukünftiger Arbeitgeber Sauber werde sich im Winter steigern, "genau wie bei Haas", ist er überzeugt.
Er betont daher: "Es gibt keinen Zweifel [an Sauber], ich bin voll dabei."
Erinnerungen an Brasilien 2021
Viele Fans fühlten sich bei dem Duell zwischen Norris und Verstappen gestern an das Rennen 2021 in Brasilien erinnert. Damals verteidigte sich der Niederländer gegen Lewis Hamilton in einer Situation ganz ähnlich.
Auch damals kamen beide Autos von der Strecke ab. Der Unterschied: Verstappen blieb vorne, Hamilton steckte zurück, und es wurde keine Strafe vergeben. McLaren-Teamchef Andrea Stella findet beide Aktionen drüber.
"Das [2021] war extrem, denn bei der Geschwindigkeit, mit der Max in Brasilien den Scheitelpunkt verpasst hat, wäre es zu einem großen Crash gekommen, wenn [Lewis] in Max eingelenkt hätte."
"Diesmal war es eine viel langsamere Geschwindigkeit, also wäre es eine harmlosere Situation gewesen. Aber es ist einfach die Tatsache, dass man sich verteidigt, indem man von der Strecke abkommt. Das kann nicht zulässig sein", so Stella.
Noch kein Matchball für Verstappen
Der Niederländer konnte seinen Vorsprung in der WM wieder etwas ausbauen und liegt nun 57 Punkte vor Lando Norris. Beim kommenden Rennen in Mexiko kann er damit aber noch nicht Weltmeister werden.
Denn selbst im Optimalfall würde er Mexiko "nur" mit einem Vorsprung von 83 Zählern verlassen. Danach stehen aber noch vier Rennen und zwei Sprints an. Und damit sind nach Mexiko noch immer 120 Punkte zu vergeben.
Weltmeister kann der Niederländer rechnerisch also frühestens beim letzten Rennen des aktuellen Triple-Headers in Brasilien werden. Doch dafür müsste mindestens eines der nächsten beiden Rennen für Norris komplett in die Hose gehen.
Doppelter Jahrestag
Kimi Räikkönen darf sich über gleich zwei Jahrestage freuen. Erstens krönte sich der Finne heute vor 17 Jahren beim Saisonfinale 2007 in Brasilien zum ersten und einzigen Mal zum Weltmeister.
Der "Iceman" legte damit eine der größten Aufholjagden in einem Formel-1-WM-Kampf hin (mehr dazu in der Fotostrecke unten).
Das zweite Ereignis liegt noch deutlich kürzer zurück. Beim US-Grand-Prix 2018 in Austin feierte der Finne heute vor sechs Jahren nämlich seinen 21. und schließlich letzten Sieg in der Königsklasse.
Williams sieht Gespenster
Übrigens: Williams-Sportdirektor Sven Smeets erklärt den Albon-Zwischenfall mit Ocon so: "Alex startete auf dem Medium, wurde aber in Kurve 1 unglücklicherweise von hinten getroffen und konnte einen Zusammenstoß mit Ocon nicht vermeiden."
Zwar scheint es tatsächlich einen Kontakt mit Bottas hinter ihm gegeben zu haben. Der passierte allerdings erst, nachdem Albon bereits mit Ocon kollidiert war. So oder so war das Rennen für Albon damit aber gelaufen.
"Wir konnten ihn während der Safety-Car-Phase an die Box holen, um den Frontflügel zu wechseln, aber ein permanenter Unterbodenschaden bedeutete, dass sein Rennen vorbei war, bevor es richtig begonnen hatte", so Smeets.
Immerhin holte Albon-Teamkollege Colapinto die Kohlen mit P10 dann noch aus dem Feuer. Der Argentinier war auf den harten Reifen gestartet und setzte diese alternative Strategie perfekt um.
Warum blieb Alpine ohne Punkte?
Aus P6 und P12 beim Start haben die Franzosen nichts gemacht, am Ende wurden es gestern nur die Positionen zwölf und 18 für Gasly und Ocon. Warum ist man im Rennen so zurückgefallen?
Bei Ocon ist die Antwort leicht: Er wurde beim Start von Albon umgedreht. "Ich konnte im Laufe des Rennens ein paar Positionen gutmachen, aber danach ging es nicht mehr um viel", berichtet er.
Bei Gasly ist die Lage etwas komplizierter, denn er hielt sich bis zum ersten Boxenstopp in den Top 10. "Wir hatten während des Rennens zu viele suboptimale Situationen", drückt er es freundlich aus.
Vor allem ein langsamer erster Boxenstopp warf ihn zurück, und danach sei die Pace auf den harten Reifen zu schlecht gewesen, betont er. "Es sieht so aus, als ob unsere Konkurrenten im Moment einfach ein bisschen schneller sind", so Gasly.
Trotzdem wäre mit einem besser ausgeführten Rennen wohl mehr drin gewesen.
Wie gut ist das Mercedes-Upgrade?
Die Frage stellt man sich auch bei den Silberpfeilen selbst. Andrew Shovlin erklärt: "Wir haben uns als Team an diesem Wochenende unter Wert verkauft und machen uns keine Illusionen darüber, dass wir uns verbessern müssen."
"Das Update-Paket hat sich als vielversprechend erwiesen, aber wir hatten damit noch keine einzige saubere Session, und wir wissen nicht, was wir hätten erreichen können, wenn wir mit einem Auto in unserer neuesten Aero-Spezifikation in der Nähe der Spitze gestartet wären."
Denn im Rennen fuhr nur Hamilton mit dem Update - und crashte bereits ganz zu Beginn. Russell dagegen war nach seinem Unfall im Qualifying am Sonntag mit der älteren Singapur-Spezifikation unterwegs.
"Wir werden versuchen, diese Frage am kommenden Wochenende in Mexiko zu beantworten", so Shovlin.
Premiere
Wir haben in unserem gestrigen Ticker ja bereits über die Umstände gesprochen, die zur schnellsten Runde von Esteban Ocon geführt haben. Der Franzose hat sich ja bei Franco Colapinto sogar dafür entschuldigt.
Für Ocon selbst war es übrigens die erste schnellste Runde in der Formel 1 überhaupt. Die Übersichten über die schnellsten Rennrunden und Co. findet ihr wie immer auf unserem Schwesterportal Motorsport.com:
Formel 1 2024: Fahrer des Tages
Die schnellsten Rennrunden der Formel 1 2024
Die schnellsten Boxenstopps der Formel 1 2024
Die Qualifying-, Sprint- und Rennduelle der Formel-1-Saison 2024
500.000 Euro Strafe für Promoter
Auch die Veranstalter des US-Grand-Prix dürften nicht gut geschlafen haben, denn das gestrige Rennen wurde für sie noch ziemlich teuer. Sie müssen eine Strafe in Höhe von einer halben Million Euro zahlen. Immerhin 350.000 davon werden jedoch zur Bewährung bis Ende 2026 ausgesetzt.
Hintergrund: Eine Gruppe von ungefähr 200 Leuten verschaffte sich nach Rennende Zugang zur Strecke. Das Problem dabei: Die Autos befanden sich zu diesem Zeitpunkt noch auf der Piste und waren auf dem Weg zurück an die Box. Eine gefährliche Situation also.
Das komplette Urteil der Rennkommissare findet ihr hier!
Schlecht geschlafen?
Viele von euch haben in dieser Nacht schlecht geschlafen - sagt zumindest mein Kollege Norman Fischer, der in dieser Woche vertretungsweise die beliebte Montagskolumne von Christian Nimmervoll übernommen hat.
Unsere beiden Kolumnen und unsere große Videoanalyse zum Austin-Rennen findet ihr hier:
Wer letzte Nacht am schlechtesten geschlafen hat: Der (traditionelle) Fan
Wer letzte Nacht am besten geschlafen hat: Liam Lawson
Videoanalyse zum US-Grand-Prix
Warum Norris die Position nicht zurückgab
Interessanterweise hat sich McLaren-Teamchef Andrea Stella auch genau zu dieser Frage geäußert und erklärt, dass alle an der Boxenmauer sich einig gewesen seien, "dass diese Situation nicht untersucht werden muss."
Tatsächlich rechnete man sogar eher mit einer Strafe für Verstappen. "Als ich gesehen habe, dass eine Untersuchung läuft, war ich mir ziemlich sicher, dass das daran lag, dass Max Lando von der Strecke geschoben hat", so Stella.
"Das verteidigende Auto fährt am Scheitelpunkt geradeaus [...], kommt genauso von der Strecke ab wie Lando und gibt Lando keine Chance, das Manöver zu vollenden", schildert er seine Sicht.
"Für uns war dieses Manöver also zumindest neutral", so Stella. Dass nur Norris bestraft wurde, kann er daher überhaupt nicht verstehen.
Raceweek
Hallo und herzlich willkommen zu einer neuen Ausgabe unseres Formel-1-Newstickers. Das Rennen in Austin liegt gerade erst wenige Stunden zurück, da startet die Königsklasse bereits mit Vollgas in die nächste Rennwoche.
Vor dem Mexiko-Grand-Prix bleibt nicht viel Zeit, um die Themen aus den USA noch einmal aufzuarbeiten. Wir wollen daher gleich loslegen und starten rein in Woche zwei von drei des aktuellen Triple-Headers.
Ruben Zimmermann begleitet euch auch heute durch den Tag und bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, X, Instagram und YouTube. Auf geht's!
Hier gibt es unseren gestrigen Liveticker noch einmal zum Nachlesen!
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