Werde jetzt Teil der großen Community von Motorsport-Total.com auf Facebook, diskutiere mit tausenden Fans über den Motorsport und bleibe auf dem Laufenden!
Technische Daten des Porsche 919 Hybrid
Der Porsche 919 Hybrid geht 2017 in seine vierte Saison - Erneut wurde der LMP1-Bolide einer groß angelegten Überholung unterzogen - Alle Daten im Überblick
(Motorsport-Total.com) - Porsche will mit dem 919 Hybrid in der LMP1-Klasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2017 einen doppelten Hattrick erzielen: Den dritten Sieg in Folge bei den 24 Stunden von Le Mans und den dritten Langstrecken-Weltmeistertitel nacheinander. Der 919 Hybrid tritt mit absoluter Hochtechnologie gegen seinen einzigen Hybrid-Gegenspieler, den Toyota TS050 Hybrid, bei neun Rennen an. Darunter die legendären 24 Stunden von Le Mans. Mit diesen Parametern wollen es die Weissacher schaffen.
© Porsche AG
Offiziell leistet der Porsche 919 Hybrid 900 PS - in Wirklichkeit wohl noch mehr Zoom
Monocoque: Verbundfaser-Konstruktion aus Carbonfasern mit Aluminium-
Wabenkern. Das Cockpit ist geschlossen.
Verbrennungsmotor: V-Vierzylindermotor (90 Grad Bankwinkel) mit Turboaufladung, vier Ventile pro Zylinder, DOHC, ein Garrett-Turbolader, Benzin-Direkteinspritzung, Aluminium-Zylinder-Kurbelgehäuse voll tragend, Trockensumpfschmierung
Höchstdrehzahl: ? 9.000/min
Motormanagement: Bosch MS5
Hubraum: 2.000 ccm (V4-Motor)
Leistung Verbrennungsmotor: < 500 PS Hinterachse
Leistung MGU: > 400 PS Vorderachse
Porsche: Der neue 919 Hybrid
Porsches neuer Herausforderer für die WEC-Saison 2017 und die 24 Stunden von Le Mans Weitere Langstrecke-Videos
Hybrid-System: KERS mit Motor-Generator-Einheit (MGU) an der Vorderachse, ERS zur Rückgewinnung von Abgasenergie. Speicherung in flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batteriepacks (mit Zellen von A123 Systems)
Antrieb: Heckantrieb, Traktionskontrolle (ASR), temporärer Allradantrieb per Boost über E-Maschine an der Vorderachse, sequenzielles, hydraulisch betätigtes Siebengang-Renngetriebe
Fahrwerk: Vorne und hinten Einzelrad-Aufhängung, Pushrod-System mit
einstellbaren Stoßdämpfern
Bremsanlage: Hydraulische Zweikreis-Bremsanlage, Monoblock-Leichtmetall-Bremssättel, belüftete Kohlefaserbremsscheiben vorne und hinten, Bremskraft-Verteilung vom Fahrer stufenlos einstellbar
Räder und Reifen: Magnesium-Schmiedefelgen von BBS; Michelin Radialreifen, vorne und hinten: 310/710-18
Maße und Gewichte: Mindestgewicht: 875 kg
Länge: 4.650 mm
Breite: 1.900 mm
Höhe: 1.050 mm
Tankinhalt: 62,3 l
Verwandte Inhalte zu dieser News
