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Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Horner nicht zu Verstappen-Party eingeladen
Der F1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Jos feiert mit Marko, aber ohne Horner +++ Famin: Performance kein Grund für Abgänge +++ Qiddiya stellt neue Strecke vor +++
10:08 Uhr 
Horner nicht zu Verstappen-Party eingeladen
Jos Verstappen hat am Montag seinen 52. Geburtstag gefeiert. Bei der Party in einem Luxus-Hotel in Dubai war unter anderem auch Red-Bull-Motorsportkonsulent Helmut Marko eingeladen. Nicht eingeladen war hingegen Teamchef Christian Horner, das berichtet die Bild.
Zu Marko pflegt die Familie von Max Verstappen ja bekanntlich ein gutes Verhältnis, weil der Österreicher den dreimaligen Weltmeister stets förderte und hinter ihm stand. Das ist bei Horner anders, den man am liebsten loswerden möchte.
"Solange er da ist, wird es Spannungen geben", hatte Papa Jos laut Daily Mail gesagt. Und: "Es wird explodieren. Er spielt das Opfer, während er derjenige ist, der die Probleme verursacht."
© Motorsport Images
15:04 Uhr
Feierabend
Damit war es das schon wieder für unsere Zwischen-den-Rennen-Zeit hier im Ticker. Denn wenn mein Kollege Ruben Zimmerman morgen wieder hier am Start ist, dann haben wir bereits den Medientag in Bahrain. Für heute meldet sich Norman Fischer ab und wünscht einen angenehmen Resttag. Ciao!
15:01 Uhr
Wichtige Übersichten für das Rennwochenende
Wie in den vergangenen Jahren findet ihr auch 2024 wieder einige Übersichten, die als Begleiter durch die Saison herhalten. Dazu zählt unter anderem die Motorenübersicht, bei der ihr einen Überblick habt, wie viele Motoren jeder Fahrer bereits verwendet hat und wer kurz vor einer Strafe steht.
Natürlich gibt es auch weiterhin einen Überblick über Strafpunkte, alle Renn- und Qualifyingduelle unter den Teams sowie eine Übersicht der Freitagsfahrer.
Hier findet ihr die Übersichten:
- Motorentabelle und -strafen
- Strafpunkte
- Renn-, Qualifying- und Sprintduelle
- Freitagsfahrer
14:36 Uhr
Vasseur blickt zuversichtlich auf Saudi-Arabien
Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur blickt auf das anstehende Rennen in Saudi-Arabien voraus: "Das erste Rennen der Saison hat bestätigt, dass wir über den Winter in die richtige Richtung gearbeitet haben. In Sachir haben wir gesehen, dass sich die Abstände im Qualifying noch weiter verringert haben, obwohl der Abstand zu Max Verstappen im Rennen immer noch beträchtlich ist", sagt er.
"Es ist jedoch ermutigend, dass wir diesen Abstand im Vergleich zum letzten Jahr verringert haben, was ein guter Ausgangspunkt ist."
"In Dschidda werden wir eine völlig andere Herausforderung absolvieren, und wir wollen prüfen, ob sich die positiven Anzeichen, die wir in den vergangenen Wochen beim SF-24 gesehen haben, auf dieser ganz anderen Strecke wiederholen."
"Charles und Carlos sind in Dschidda immer gut gefahren, und ich erwarte, dass sie auch diesmal wieder ganz vorne mitfahren werden, auch wenn es wieder sehr eng zugehen wird. Sie sollten in der Lage sein, sowohl im Qualifying als auch im Rennen gut abzuschneiden."
14:26 Uhr
Wie lief Mick Schumachers Debüt in der WEC?
Mick Schumachers erster Auftritt in der Langstreckenweltmeisterschaft (WEC) war voller Überraschungen! Wir nehmen sein Debüt im Alpine A424 unter die Lupe und werfen einen genauen Blick auf Mick und seine Teamkollegen Nicola Lapierre und Matthieu Vaxiviere beim Saisonauftakt in Bahrain.
Zusammen mit Langstrecken-Experte Heiko Stritzke analysieren wir, wie Mick sich geschlagen hat und warum seine Leistung trotz eines Ausflugs sehr ordentlich einzustufen ist.
Außerdem erkundigt sich Moderator Kevin Scheuren nach dem Abschneiden der Legende Valentino Rossi im BMW Team WRT und beleuchtet die unerwartete Tragödie rund um Peugeot. Das alles im neuen Video auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
13:41 Uhr 
Vasseur dachte schon lange an Hamilton-Deal
Frederic Vasseur sagt, dass er schon lange den Plan hatte, wieder ein Team mit Lewis Hamilton zu bilden. Der siebenmalige Weltmeister hatte in den Juniorserien mit Vasseurs ART-Team eien Menge Erfolg und trifft ab 2025 wieder auf den Franzosen, der ihn von einem Wechsel überzeugen konnte.
"Ich hatte das schon sehr lange im Hinterkopf", sagt Vasseur gegenüber RMC Sport. Doch sich Hamilton bei Sauber vorzustellen, wo Vasseur zuvor Teamchef gewesen war, sei nicht sinnvoll gewesen.
Dann kam aber alles zusammen: "Ich kam zu Ferrari, er beendete seinen Vertrag bei Mercedes. Ich glaube, wir wollten beide wieder zusammenarbeiten, und Lewis wollte von Anfang an für Ferrari fahren."
Und der Franzose sagt auch, dass Hamilton glaubt, dass er mit Ferrari (nach Red Bull) die besten Chancen auf einen WM-Titel habe - nicht mit Mercedes. Interessant!
© Motorsport Images
13:21 Uhr
Neue Quali-Regel besser als vorher
Statt auf der Strecke bummeln die Formel-1-Fahrer im Qualifying nun schon in der Boxengasse, um auf der Aufwärmrunde nicht in den Verkehr zu kommen - das ist die Konsequenz aus den neuen Anti-Bummel-Regeln. Zwar ist das immer noch keine optimale Lösung, für die Fahrer aber das kleinere Übel.
"Ich denke, das ist der sicherste Weg", sagt Max Verstappen. "Ich meine, es ist wahrscheinlich nicht ideal, aber ich ziehe es vor, dass die Autos in der Boxengasse anhalten als auf der Geraden oder in der letzten Kurve."
Auch Norris stimmt ihm zu und meint, dass alles besser ist, solange die Fahrer nicht in der letzten Kurve stehen. "Ich denke, das ist ein ziemlich gutes System, das jeden dazu zwingt, ein bisschen mehr in der Reihe zu bleiben."
Trotzdem glaubt er, dass die FIA noch ein wenig Anpassungsarbeit leisten muss - eventuell sogar bei jedem Rennen. Wir werden sehen, wie es sich in Dschidda verhalten wird.
12:45 Uhr
Sauber betont: Sechstbestes Team in Bahrain
Auch wenn es keine Punkte gab, so ist das Schweizer Sauber-Team mit dem Auftakt in Bahrain dennoch zufrieden, denn man sei "überzeugend" das sechstbeste Team gewesen. Zwar waren beide Piloten in Q1 ausgeschieden, doch im Rennen schrammte Guanyu Zhou als Elfter knapp an den Punkten vorbei.
"Wir gehen mit Zuversicht in das nächste Rennen in Dschidda", sagt Teamrepräsentant Alessandro Alunni Bravi. "Wir haben gesehen, was wir unter Rennbedingungen leisten können, nachdem wir in Bahrain überzeugend das sechstbeste Team im Rennen waren, und wir denken, dass wir an diesem Wochenende einen weiteren Schritt machen können."
Das Team wisse, wo man nachbessern muss - vor allem auf eine Runde. "Denn mit einer besseren Platzierung in der Startaufstellung wären wir von Beginn des Rennens an mitten im Kampf um die letzten punktebringenden Positionen gewesen", so Alunni Bravi.
Und wir müssen weiter daran arbeiten, die Abstimmung des Autos zu verfeinern, um sein volles Potenzial auszuschöpfen."
12:13 Uhr 
Vowles: Motorenprobleme verdecken wahre Pace
Williams-Teamchef James Vowles glaubt, dass die Motorenprobleme in Bahrain die eigentliche Performance des Autos verschleiert haben. Williams hatte wie Parter Mercedes große Probleme mit einem überhitzenden Motor und musste diesen schonen - und das schon ab Runde 2.
"Das ist ungewöhnlich", sagt Vowles. "Man kann oft Probleme mit der Motortemperatur haben, aber normalerweise treten sie etwas später auf. Wir müssen lernen, das zu verstehen, denn das war sehr, sehr kostspielig."
"Sobald der Motor zu warm ist, ist das katastrophal für die Leistung, man verliert ziemlich viel Motorleistung. Man kann nicht mehr überholen, man kann im Verkehr nicht mehr folgen", sagt er. Fazit: "MAn hat nicht gesehen, was wir eigentlich leisten können."
"Das einzige Glück ist, und so sollte ich eigentlich nicht denken", meint er, "dass unsere Gegner auch nicht gepunktet haben."
© Motorsport Images
11:42 Uhr
Saudi-Arabien stellt neuen Formel-1-Kurs vor
Saudi-Arabien hat offiziell den neuen Kurs in Qiddiya angekündigt, der in Zukunft den Grand Prix des Landes abhalten soll. Der Kurs in Dschidda war ohnehin nur als Übergangslösung gedacht, bis die neue Strecke in Betrieb gehen soll - aktuell ist das bis 2027 vorgesehen.
Der neue Kurs, der von Alexander Wurz und Hermann Tilke designt wurde, soll etwas ganz Besonderes werden und zahlreiche Höhenunterschiede besitzen. Insgesamt sollen 108 Höhenmeter über 21 Kurven überwunden werden. Schon die erste Kurve soll 20 Stockwerke hoch sein und "The Blade" genannt werden.
Geplant ist eine Mischung aus Stadtkurs und permanenter Rennstrecke mit diversen möglichen Konfigurationen.
Für die Fans soll es besondere Aussichtspunkte, einen Musikbereich und sogar eine Achterbahn geben.
"Wir bauen die Einrichtungen so, dass wir letztendlich die größten und besten Motorsportveranstaltungen in wirklich allen Kategorien ausrichten können", teilt Mike Reininger, CEO der Qiddiya Investment Company mit.
Mehr dazu findet ihr hier.
11:01 Uhr
Pirelli: Das sind die Reifen für Saudi-Arabien
Reifenhersteller Pirelli wird zum zweiten Saisonrennen in Dschidda die mittleren Mischungen C2, C3 und C4 mit an die Rennstrecke bringen. Das sind genau die gleichen wie im vergangenen Jahr.
Strategisch erwartet uns ein komplett anderes Rennen als ihn Bahrain, wo die meisten Fahrer zwei Stopps machten und die einzige andere option drei Stopps waren, was nur vereinzelt probiert wurde.
Laut dem Hersteller ist in Dschidda hingegen eher eine Ein-Stopp-Strategie wahrscheinlich, mit einem Wechsel zwischen Medium und Hard - je nach Startposition.
10:35 Uhr
Steiner: Seifenoper muss ein Ende haben
Günther Steiner hat seine eigene Meinung zur Thematik um Christian Horner. Der frühere Teamchef von Haas fordert bei Bild: "Diese Seifenoper muss ein Ende haben!"
Denn: Am Ende schade sie einfach allen Beteiligten. "Einer sagt was, ein anderer schlägt zurück und dann kommt der Erste wieder und haut noch mal drauf – irgendwann weiß man gar nicht, wer hier welches Ziel verfolgt. Es ist nicht schön für Horner, auch nicht für das Team. Deswegen muss da schnell ein Schlussstrich gezogen werden.“
Steiner selbst war als TV-Experte für RTL in Bahrain. Sein Aus bei Haas nimmt er gelassen: "Es war eine Erlösung. Ich war nicht mal geschockt, als Gene es mir gesagt hat."
09:43 Uhr
Wie geht es sportlich weiter?
Erwartet uns auch in Saudi-Arabien wieder das gleiche Bild wie in Bahrain? Dieser Frage ist unser Datenexperte Kevin Hermann nachgegangen, der sich mit der Performance aller Teams eingehend beschäftigt hat - und natürlich auch mit den Fragen: Geht die Max-Verstappen-Dominanz weiter? Und wie schlecht ist Alpine wirklich?
Sehen könnt ihr das in der neuesten Strategiebesprechung auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
09:19 Uhr 
Untersuchung gegen FIA-Präsident
Unser nächstes Sorgenkind ist FIA-Präsident Mohammed bin Sulayem. Denn gegen den wird jetzt ermittelt, weil er sich in ein Formel-1-Rennen eingemischt haben soll - und das geht natürlich nicht.
Einem Bericht der BBC nach geht es um das Rennen in Saudi-Arabien im vergangenen Jahr, wo er sich höchstpersönlich eingeschaltet haben soll, um die Strafe gegen Fernando Alonso zu kippen.
Mit dem Fall beschäftigt sich jetzt die Ethikkommission der FIA, die gegen ihren eigenen Präsidenten ermitteln muss. Mehr dazu hat meine Kollegin Juliane Ziegengeist aufgeschrieben.
Auf jeden Fall wirft das wieder einmal ein schlechtes Licht auf die Formel 1, die sich in den ersten Monaten nicht mit Ruhm bekleckert hat. Da wäre die peinliche Posse um Andretti, die einfach nur ein Machtkampf zwischen FIA und Formel 1 war, da waren die Schlagzeilen um Christian Horner - und jetzt noch dieser Skandal bei der FIA.
Uns allen wäre lieber, wenn wir mal sportlich Schlagzeilen schreiben würden. Doch Bahrain war leider der absolute Langeweiler. Hoffen wir, dass das diese Woche anders ist.
© Motorsport Images
08:51 Uhr 
Famin: Rücktritte haben nichts mit Performance zu tun
Unser erstes Sorgenkind ist Alpine, die nicht nur einen furchtbaren Auftakt hingelegt haben, sondern auch personell zwei wichtige Abgänge verkraften mussten: Technikchef Matt Harman und Aero-Leiter Dirk de Beer haben ihre Kündigung eingereicht und eine Umstrukturierung ausgelöst.
Beide sollen bereits vor dem Saisonauftakt diesen Schritt gegangen sein - etwa weil sie wussten, wie schlimm es werden wird? Schließlich hatte Harman das Auto bei der Präsentation noch ausgiebig vorgestellt. Doch laut Teamchef Bruno Famin hat das nichts miteinander zu tun.
"Es gibt keinen Zusammenhang zwischen unserer Leistung und dem Weggang von Matt und Dirk", betont er gegenüber Motorsport.com. "Vielmehr haben wir darüber nachgedacht, wie wir den nächsten Schritt im Alpine-Projekt machen können."
Denn große Fortschritte habe das Team in den vergangenen Jahren nicht gemacht. "Wir erzeugen nicht wirklich die Dynamik des Fortschritts, die wir haben wollen. Und dann dachten wir, dass es an der Zeit ist, unseren Ansatz in technischer Hinsicht zu ändern, und das ist der eigentliche Grund für die Veränderungen."
Vorbild ist McLaren, die nach einem schwachen Saisonstart 2023 ebenfalls ihre technische Struktur umkrempelten und danach gute Erfolge einfuhren. "Das haben wir natürlich gesehen", so Famin.
© circuitpics.de
08:41 Uhr
Was explodiert heute?
Guten Morgen! Wir befinden uns schon wieder einen Tag vor dem Medientag vor dem nächsten Rennen in der Formel 1. Allerdings scheint das Treiben neben der Strecke aktuell deutlich interessanter zu sein als das, was auf der Strecke passiert.
Während wir in Saudi-Arabien fast schon vom nächsten Verstappen-Sieg ausgehen können, wissen wir nicht, welcher Brand als nächstes abseits der Strecke geschieht: Mit der Affäre um Christian Horner, der Umstukturierung bei Alpine und der Untersuchung gegen FIA-Präsident Mohammed bin Sulayem gibt es ja derzeit einige Feuerstellen.
Deswegen sind wir gespannt, was heute passieren wird. Darüber hält euch heute Norman Fischer auf dem Laufenden, der euch recht herzlich hier im Ticker begrüßt.
Bei Fragen, Anregungen oder Beschwerden könnt ihr unser Kontaktformular verwenden. Außerdem findet ihr uns auf Facebook, X, Instagram und YouTube, und für Fragen steht euch zudem unser X-Hashtag #FragMST zur Verfügung. Auf geht's!
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