Formel-1-Autos 2017: Technische Daten des Renault R.S.17

(Motorsport-Total.com) - Renault hat als drittes Team nach Williams und Sauber seinen Boliden für die Formel-1-Saison 2017 enthüllt. Der R.S.17 wurde von den Fahrern Nico Hülkenberg und Jolyon Palmer in London enthüllt. Renault präsentiert den R.S.17 Mit dem neuen Fahrzeug will das Team, das aus Enstone in England und Viry-Chatillon in Frankreich operiert, den Anschluss an die Spitzenteams herstellen. Alle technischen Daten von Hülkenbergs Hoffnungsträger im Überblick.

Speziell vom Renault Sport Formula One Team gefertigtes Monocoque aus Carbon- und Aluminiumwaben für maximale Stärke bei minimalem Gewicht. Antriebseinheit von Renault Sport vollständig integriert.

Vorderradaufhängung

Querlenker aus Kohlefaser oben wie unten mit Druckstrebensystem (Pushrod). Dieses ist über Umlenker mit den Drehstabfedern und den Dämpfern verbunden, die innen im vorderen Monocoque liegen. Achsschenkel aus Aluminium und OZ-Räder aus Magnesium.

Hinterradaufhängung

Querlenker aus Kohlefaser oben wie unten mit Zugstrebensystem (Pullrod). Drehstabfedern und querliegende Dämpfer innerhalb des Getriebegehäuses. Achsschenkel aus Aluminium und OZ-Magnesiumräder.

Kraftübertragung

Halbautomatisches Acht-Gang-Getriebe aus Titan mit Rückwärtsgang. "Quickshift"-System, um die Geschwindigkeit der Gangwechsel zu maximieren.

Kraftstofftank

Kevlar-verstärkter Tank aus Gummi, hergestellt von ATL

Elektronik

Standard-ECU von MES-Microsoft

Bremssystem

Kohlefaser-Bremsscheiben und -beläge. Bremssättel von Brembo S.p.A. Hauptbremszylinder von AP Racing.

Cockpit

Austauschbarer Fahrersitz, maßgeschneidert aus kohlefaserverstärktem Verbundwerkstoff mit Sechspunktgurt. Schaltwippen, Kupplungspedal und Bediensystem für Heckflügel im Lenkrad integriert.

Dimensionen und Gewicht

Spurbreite vorn: 1.600 mm
Spurbreite hinten: 1.550 mm
Maximale Höhe: 950 mm
Maximale Breite: 2.000 mm
Gesamtgewicht: 722 kg, inklusive Fahrer, Kameras und Ballast

Technische Spezifikationen Motor R.E.17

Hubraum: 1,6l V6
Anzahl Zylinder: 6
Maximal Drehzahl: 15.000 U/min
Aufladung: Einzelner Turbolader
Ladedruck: unbegrenzt
Benzindurchfluss: 100 kg/h
Erlaubte Bezinmenge pro Rennen: 105 kg
Konfiguration: V6 mit 90° Zylinderbankwinkel
Bohrung: 80 mm
Hub: 53 mm
Anzahl Ventile: 4 pro Zylinder, 24 insgesamt
Einspritzung: Direkteinspritzung

Energierückgewinnung

Umdrehungen MGU-K: Maximal 50.000 U/min
Leistung MGU-K: Maximal 120 kW
Rückgewonnene Energie MGU-K: Maximal 2 MJ/Runde
Freigegebene Energie MGU-K: Maximal 4 MJ/Runde

Umdrehungen MGU-H: >100.000 U/min
Rückgewonnene Energie MGU-K: Unbegrenzt

Leistungsdaten Antriebseinheit

Gewicht Antriebseinheit: Mindestens 145 kg
Anzahl der Antriebseinheiten für Saison 2017: 4
Gesamtleistung: Über 900 PS