Arrows-Team blickt auf den Belgien-Grand-Prix
Auf einer Strecke, die dem Auto liegen sollte und die die Fahrer lieben, hofft man auf ein gutes Ergebnis
(Motorsport-Total.com) - Der Arrows A22 sollte dank seiner guten Höchstgeschwindigkeit in Spa-Francorchamps deutlich besser funktionieren als auf anderen Strecken, doch Punkte werden für die Orangenen nur mit sehr viel Glück möglich sein. Im letzten Jahr qualifizierte man sich weiter hinten als angenommen und kam nur als 15. und 16. ins Ziel. In diesem Jahr hofft man natürlich auf ein besseres Ergebnis.
© Arrows
Wie gut wird der Arrows A22 in den Ardennen sein?
Jos Verstappen: "Ich liebe Spa, weil es die beste Rennstrecke in der Welt ist - ein echter Fahrerkurs. Es ist fast mein Heimrennen und alle holländischen Fans kommen nach Spa, was für eine klasse Stimmung sorgt. Es ist eine sehr schwierige Strecke, aber man erhält viel Befriedigung zurück, wenn man es auf die Reihe bekommt. Hoffentlich werden wir stärker sein, als wir das in den letzten paar Rennen waren. Wir haben eine Menge Arbeit investiert und hoffen aus diesem Grund, dass es sich auszahlen wird."
Enrique Bernoldi kennt die Strecke, da er dort bereits mit der Formel 3000 fuhr: "Spa ist die beste Strecke, mein Lieblingskurs. Sie hat ein wenig von allem - schnelle Kurven, langsame Kurven, Neigungen und die fantastische Eau Rouge. Es ist eine sehr traditionelle Strecke und eine der wenigen, die nicht ausgiebig modifiziert wurden. Es wird eine großartige Erfahrung sein, dort in einem Formel-1-Auto zu fahren und ich freue mich schon sehr auf das Wochenende."
Mike Coughlan, Technischer Direktor: "Dies ist eine Strecke mit mittlerem Abtrieb, auf der das Setup des Autos entscheidend ist. Neben den gewöhnlichen Kurven gibt es zwei sehr spezielle - Blanchimont, eine sehr schnelle Linkskurve und natürlich Eau Rouge. Diese Kurve ist sehr beängstigend, da sie sehr hohe vertikale g-Kräfte verursacht und auch eine große Herausforderung ist. In der Busstop-Schikane kann man eine gute oder schlechte Rundenzeit herausholen, denn hier kann man leicht eine Menge Zeit verlieren. Man kann davon ausgehen, dass die Teams sehr hart während den Trainings arbeiten werden, um das beste Setup für das Qualifying und das Rennen zu finden."
