Ducati-Update: Bagnaia und Marquez fahren mit modifiziertem GP24-Motor

(Motorsport-Total.com) - Seit Monaten arbeitete Ducati an einer weiterentwickelten Motorspezifikation, die ursprünglich für die GP25 geplant war. Allerdings wurden die Pläne nach den Wintertestfahrten in Malaysia und Thailand geändert.

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Das Werksteam und Fabio Di Giannantonio hat einen neueren Motor zur Verfügung Zoom

"Die Motorentscheidung war sehr wichtig, weil sie für zwei Jahre gilt. Deshalb wollten wir kein großes Risiko eingehen", sagt Francesco Bagnaia. Denn nach seiner Einschätzung hat der neue Motor Nachteile in der Bremsphase.

"Die Entscheidung wurde nicht in Malaysia getroffen, aber dort haben wir schon darüber nachgedacht. Ich glaube nicht, dass wir einen Nachteil haben, denn der GP24-Motor ist super gut. Das gilt besonders für die Stärke der Ducati: die Bremsphase."

Motorsportchef Gigi Dall'Igna hat nach den Wintertests betont, dass alle sechs Ducati-Fahrer mit demselben Motor fahren. Das ist aber nicht ganz korrekt. Es gibt zwei leicht unterschiedliche Spezifikationen.

Bagnaia, Marc Marquez und Fabio Di Giannantonio fahren eine weiterentwickelte Version des GP24-Motors, während Alex Marquez, Franco Morbidelli und Fermin Aldeguer mit einer früheren Version unterwegs sind.

"Ja, es gibt zwei unterschiedliche Spezifikationen", bestätigt Ducati gegenüber Motorsport.com Spanien, einer Schwesterplattform von Motorsport-Total.com im Motorsport Network. "Die Variante für Marc, 'Pecco' und 'Diggia' weist kleine Modifikationen auf."

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Alex Marquez fährt die GP24 mit Stand Spielberg 2024 Zoom

"In der neueren Version sind die Aussagen von Marc und 'Pecco' eingeflossen." Ducati betont jedoch, dass die Unterschiede "sehr gering" sind. Bei den Motorrädern gibt es auch ansonsten kleine Unterschiede.

Bagnaia, Marc Marquez und Di Giannantonio haben eine neue Hinterradschwinge. Auch bei den Elektronikeinstellungen und den Dämpfern gibt es kleine Unterschiede. In Thailand wechselte Marc Marquez auf das neue Heck mit einer leicht veränderten Aerodynamik.

Die drei Kundenteam-Fahrer verwenden das Motorrad mit der Spezifikation aus dem Sommer 2024. "Unsere Version ist die, die sie bis Österreich gefahren sind", bestätigt Alex Marquez. "Das ist also unsere 2024er-Version des Bikes." Das bleibt im Laufe des Jahres unverändert.

Bei Ducati, KTM und Aprilia ist die Motorspezifikation eingefroren. Vor dem Saisonauftakt in Thailand musste ein Motor bei den IRTA-Technikern als Referenz hinterlegt werden. Ducati hat zwei Motoren abgegeben, wodurch unterschiedliche Versionen bestätigt wurden.

Ducati wird die GP25 im Laufe des Jahres in Details weiterentwickeln. Beim Montagstest nach dem Grand Prix von Spanien in Jerez Ende April sollen neue Teile getestet werden - ein neues Chassis und überarbeitete Aerodynamik. Ein Aerodynamik-Update ist erlaubt.