VW ID. Buzz LWB startet mit 210-kW-RWD und 250-kW-AWD

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Die Langversion des ID. Buzz ließ lange auf sich warten. Nun gibt Volkswagen of USA Antriebe und Batterie des Elektro-Bus bekannt. In Amerika gibt es drei Versionen: Pro S, Pro S Plus und eine 1st Edition. Anders als bei uns sind das aber die Namen der Ausstattungen, nicht der Motorisierungen.

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Volkswagen ID Buzz LWB 2024 nach US-Standard Zoom

Alle Modelle erhalten eine 91-kWh-Batterie. Dabei dürfte es sich um den Akku aus dem ID. Buzz GTX handeln, der 86 kWh netto und 91 kWh brutto bietet. Die gleiche Batterie soll im ID.7 GTX Tourer angeboten werden. Seltsamerweise hat diese Batterie eine ungerade Zahl von Modulen (13 statt 12 oder 14), obwohl diese paarweise nebeneinander angeordnet sind.

Diese Batterie soll sich in nur 25 Minuten aufladen lassen (10-80 Prozent). Daraus errechnet sich eine (für ein 400-Volt-System) extrem hohe Ladegeschwindigkeit von 86 kWh x 0,7 / 25 min = 2,4 kWh/min. Zum Vergleich: Beim ID.3 mit 77-kWh-Akku sind es nur 1,9 kWh/min - und das ist schon ein guter Wert für ein 400-Volt-System.

Für den Antrieb sorgen wahlweise die bekannte 210-kW-Permanentmagnet-Synchronmaschine APP550 im Heck oder der 250-kW-Allradantrieb (mit zusätzlich der Asynchronmaschine AKA150 vorne). Reichweiten und Preise sollen erst kurz vor Markteinführung bekannt gegeben werden.

Zur Serienausstattung gehören 20-Zoll-Aluräder, ein 5,3-Zoll-Instrumentendisplay, ein 12,9-Zoll-Touchscreen und Park Assist Plus. Optional gibt es "Kapitänsstühle", ein elektrochromes Panorama-Glasdach, ein Harman-Kardon-Audiosystem und ein Head-up-Display. Zwei elektrische Schiebetüren elektrischen Fensterhebern ermöglichen den Zugang zur zweiten und dritten Sitzreihe. Die Türen werden bei Annäherung automatisch entriegelt; zudem gibt es eine elektrische Heckklappe mit optionaler Sensorsteuerung.

Was den Lack angeht, so werden einfarbige Versionen in Silber, Weiß und Schwarz sowie Bicolor-Lackierungen mit weißem Dach und einem unteren Karosserieteil in Orange, Gelb, Blau, Grün, Silber oder Grau angeboten oder mit silbernem Dach und rotem Unterteil.

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Fotostrecke: VW ID Buzz LWB (2024)

Fotostrecke

Fürs Interieur gibt es drei "Farbwelten". Diese werden nur für die nordamerikanischen Modelle angeboten. Das dunkle Moonlight-Interieur umfasst dunkelbraune Kunstledersitze mit weißen Paspeln, blaue Türeinsätze und ein Armaturenbrett in dunkler Holzoptik, dazu ein schwarzer Dachhimmel.

Dune, ein heller, luftiger, von der Küste inspirierter Innenraum, kombiniert hellgraue Kunstledersitze mit beigen Paspeln, beigen Türeinsätzen und einem Armaturenbrett in heller Holzoptik. Copper schließlich hat braune Kunstledersitze mit gelben Paspeln, braunen Türeinsätzen und einem Armaturenbrett in Holzoptik.

Es gibt keine AWD-Version mit sieben Sitzen, möglicherweise wegen eines zu hohen Gesamtgewichts. Angeboten werden:

- Pro S (7-Sitzer) RWD
- Pro S Plus (7-Sitzer) RWD
- Pro S Plus (in optionaler 6-Sitzer-Version) RWD
- Pro S Plus (6-Sitzer) AWD
- 1st Edition (7-Sitzer) RWD
- 1st Edition (6-Sitzer) AWD

Die 1st Edition basiert auf dem Pro S; sie ist nur mit Bicolor-Lackierung erhältlich und verfügt zusätzlich über spezielle 20-Zoll-Räder, das elektrochrome Panorama-Glasdach und ein 1st-Edition-Emblem außen.

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Unter dem Strich

Der neue 210-kW-Heckantrieb und die neue 86-kWh-Batterie mit der ungeraden Modulzahl greifen um sich. Im ID.7 soll diese Kombination für bis zu 700 km Reichweite sorgen, rund 13 Prozent mehr als bei der 77-kWh-Batterie. Wir sind gespannt, wann der hier angebotene ID. Buzz statt der ollen 150-kW-Maschine den neuen Motor erhält und wann der ID. Buzz LWB hierzulande startet.

Quelle: Volkswagen USA