Mobilize Duo vs. Fiat Topolino vs. Citroën Ami: Zwergen-Vergleich

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Der Markt für vierrädrige Kleinstautos, die ab 15 Jahren gefahren werden können, wurde in den letzten Monaten von den elektrischen Stellantis-Verwandten namens Citroën Ami und Fiat Topolino (ja, der Opel Rocks Electric zählt auch noch dazu) aufgemischt. Und jetzt kommt die Antwort der Renault-Gruppe namens Mobilize Duo.

Aufbauend auf den Erfahrungen, die der französische Hersteller 2012 mit dem Renault Twizy gesammelt hat, greift man damit erneut in der Welt der emissionsfreien urbanen Mikromobilität an. Entdecken wir also nun Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen diesen drei Leichtfahrzeugen.

Die Bedeutung von klein und wendig

Einer der großen Vorteile von Leichtkraftfahrzeugen besteht darin, dass sie auf kleinstem Raum abgestellt werden können. Und in dieser Hinsicht enttäuschen unsere drei Protagonisten die Erwartungen nicht.

Der große Unterschied besteht darin, dass der Fiat Topolino und der Citroën Ami auf die Form eines Kleinwagens mit zwei Sitzen nebeneinander setzen, während der Mobilize Duo das Thema der Tandemsitze aufgreift. Heißt: Man sitzt hintereinander. Der Topolino ist derzeit der einzige, der in einer offenen Version erhältlich ist. Dabei hat die Dolcevita-Version statt Türen zwei Kordeln und ein optional zu öffnendes Dach.

Die Abmessungen sind sehr ähnlich, wobei der Topolino mit 2,53 Meter am längsten ist, gefolgt vom Duo mit 2,43 Meter und dem Ami mit 2,41 Meter.

Auch in der Breite ist der Fiat der größte (1,40 Meter), ganz in der Nähe des Citroën (1,39 Meter), während der Mobilize mit einer auf 1,29 Meter reduzierten Breite für maximale Agilität in der Stadt sorgen dürfte. In der Höhe siegt der Fiat Topolino (1,53 Meter) vor dem Citroën Ami (1,52 Meter) und dem ultrakompakten Mobilize Duo (1,45 Meter).

Sehr wichtig sind auch die Angaben zum Wendekreis, bei dem der Duo mit 6,80 Metern die Nase vorn hat, während der Ami und der Topolino mit 7,20 Metern nicht weit dahinter liegen.

Vergleich der Abmessungen

Länge
Citroën Ami: 2,41 m
Mobilize Duo: 2,43 m
Fiat Topolino: 2,53 m

Breite
Mobilize Duo: 1,29 m
Citroën Ami: 1,39 m
Fiat Topolino: 1,41 m

Höhe
Mobilize Duo: 1,45 m
Citroën Ami: 1,52 m
Fiat Topolino: 1,53 m

Wendekreis
Mobilize Duo: 6,80 m
Citroën Ami: 7,20 m
Fiat Topolino: 7,20 m

Einfach und praktisch im Inneren?

Eine Gemeinsamkeit dieser drei Elektro-Flitzer ist neben der Tatsache, dass sie alle in Marokko gebaut werden, die Schlichtheit und Zweckmäßigkeit ihrer Innenausstattung.

Es genügt ein Blick auf das Armaturenbrett des Topolino und des Ami, das eine kleine Instrumententafel und Schaltknöpfe aufweist - flankiert von der Smartphone-Halterung, die als Infotainment dient.

Der Mobilize Duo kontert trotz seines eher motorradähnlichen Aussehens mit einer Instrumententafel, die fast an ein echtes Auto erinnert. Es ist die sogenannte "Boombox" im Stil der 1980er-Jahre, die gleichzeitig als Audiosystem dient. Die Tandem-Sitze sind aus TEP gefertigt und können mit einem Schwamm gewaschen werden.

Der Mobilize Duo ist auch der einzige der drei Kontrahenten, der serienmäßig mit einem Fahrerairbag, einer beheizbaren Windschutzscheibe und einem optionalen beheizbaren Fahrersitz ausgestattet ist.

Kann ab 15 oder 18 Jahren gefahren werden

Je nach Höchstgeschwindigkeit und Gewicht können die drei hier verglichenen Microcars bereits ab 15 Jahren gefahren werden.

Fünfzehnjährige mit einem AM-Führerschein dürfen in Deutschland vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge der Klasse L6e mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h bewegen. Zu dieser Kategorie gehören der Fiat Topolino, der Citroën Ami und der Mobilize Duo 45 Neo, die alle einen Elektromotor mit etwa 8 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h haben.

Für den Mobilize Duo 80 Evo, ein Fahrzeug der Klasse L7 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h, muss man den normalen Pkw-Führerschein der Klasse B besitzen, den man erst mit 18 Jahren machen kann.

Der Citroën und der Fiat haben Frontantrieb, während der Mobilize, wie sein Vorgänger Twizy, Heckantrieb hat. Was die Reichweite betrifft, so ist der Mobilize Duo (auf dem Papier) mit 161 km der klare Sieger, gegenüber den 75 km von Topolino und Ami. Dies ist auf die Batteriekapazität von 10,3 kWh gegenüber 5,5 kWh bei den beiden anderen zurückzuführen.

Antrieb und Batterie

Motor
Citroën Ami: 1 Elektromotor
Fiat Topolino: 1 Elektromotor
Mobilize Duo: 1 Elektromotor

Leistung und Drehmoment
Citroën Ami: 8,2 PS / 62,5 Nm
Fiat Topolino: 8,2 PS / 44 Nm
Mobilize Duo: 8 PS / k.A. (10 PS beim 80 Evo)

Antrieb
Citroën Ami: Frontantrieb
Fiat Topolino: Frontantrieb
Mobilize Duo: Heckantrieb

Gewicht
Citroën Ami: 471 - 483 kg
Fiat Topolino: 487 kg
Mobilize Duo: 397 kg (419 kg beim 80 Evo)

Bereifung
Citroën Ami: 155/65 R14
Fiat Topolino: 155/65 R14
Mobilize Duo: 125/80 R13 vorne und 145/80 R13 hinten

Batteriekapazität
Citroën Ami: 5,5 kWh
Fiat Topolino: 5,5 kWh
Mobilize Duo: 10,3 kWh

Reichweite
Citroën Ami: 75 km
Fiat Topolino: 75 km
Mobilize Duo: 161 km (160 km mit dem 80 Evo)

Ladedauer
Citroën Ami: 4 Stunden (0 - 100%, Haushaltssteckdose)
Fiat Topolino: 4 Stunden (0 - 100%, Haushaltssteckdose)
Mobilize Duo: 3 Stunden 50 Minuten (20 - 80%, Haushaltssteckdose)

Ab 45 Euro pro Monat

Alle Protagonisten dieses Ratgebers für Elektro-Flitzer haben einen recht niedrigen Grundpreis und fallen durch besonders günstige monatliche Raten ab 45 Euro auf.

Der Citroën Ami beginnt bei 7.990 Euro (in der besonders einfachen Ausstattung) und der Fiat Topolino bei 9.890 Euro. Das "teuerste" Modell des Trios dürfte der Mobilize Duo sein. Moment? "Dürfte"? Ja ... offizielle Zahlen für den deutschen Markt konnten wir noch nicht finden, mit einem Grundpreis von 9.990 Euro für den 45 Neo und 12.500 Euro für den 80 Evo gibt es aber schon Preise für Italien.

Citroën Ami: 7.990 Euro
Fiat Topolino: 9.890 Euro
Mobilize Duo: 9.990 Euro (nur in Italien; 12.500 Euro für den 80 Evo)

Mehr Vergleiche:

Dacia Bigster vs. MG HS: Günstige Mittelklasse-SUVs im Vergleich
Leapmotor T03 vs. Dacia Spring: Billig-Elektroautos im Vergleich