BMW 1er vs. Mercedes A-Klasse: Nächste Runde im Kompakt-Duell
Sie sind kompakt und hochwertig - Wir vergleichen die Facelifts der Premium-Kompakten BMW 1er und Mercedes A-Klasse
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Vom täglichen Pendeln über mittellange Fahrten bis hin zu Ausflügen an den Strand oder in die Berge. Kompakte waren schon immer vielseitige Allrounder - zumindest, wenn man es mit dem Gepäck nicht allzu sehr übertreibt.
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Duell in der Kompaktklasse: BMW 1er gegen Mercedes A-Klasse Zoom
Einige Hersteller haben diese bereits aufgegeben, für 2025 ist das Aus des Ford Focus beschlossene Sache. Einige Dauerbrenner wie der BMW 1er und die Mercedes A-Klasse haben bisher überlebt. Ersterer erhielt kürzlich üppiges Facelift und auch der Stuttgarter darf wohl noch ein wenig länger leben. Eine passende Gelegenheit also, Daten, Maße und Optik der beiden Einstiegsmodelle zu vergleichen.
Exterieur
Sowohl der neue BMW 1er als auch die Mercedes A-Klasse orientieren sich in ihrem Design an den größeren Modellen ihrer jeweiligen Hersteller, behalten jedoch einige eigenständige Details.
Der jüngst aktualisierte 1er mit der neuen Frontpartie (und neuem Code F70) sorgte für viel Gesprächsstoff. Der dunkle und großzügig dimensionierte Kühlergrill weist eine neue Struktur im Inneren auf. Ebenfalls dort ansässig: ein Sensor für die Fahrerassistenzsysteme.
Serienmäßig gibt es die inzwischen bewährten LED-Scheinwerfer, optional sind LED-Matrix-Scheinwerfer erhältlich. In der Seitenansicht zeigt der BMW 1er eine nach hinten gestreckte Silhouette, die am Heck durch einen langen Dachspoiler und große neue Rückleuchten betont wird.
Bei der A-Klasse, dessen Modellpflege bereits 2023 vollzogen wurde, liegen die wichtigsten Änderungen an der Front. Blickfang ist hier der große Punktgrill und der massive Stern mit integrierten Sensoren. Die LED- oder LED-Matrix-Scheinwerfer wurden überarbeitet und zeigen ein geändertes Design gegenüber der Vorgängerversion.
Wie auch beim Münchner, ist die seitliche Silhouette der A-Klasse aerodynamisch angelegt. Diese endet in einem Heck mit etwas weicheren, aber immer noch sportlichen Linien.
Länge
BMW 1er 4,36 Meter
Mercedes A-Klasse 4,42 Meter
Breite
BMW 1er 1,80 Meter
Mercedes A-Klasse 1,80 Meter
Höhe
BMW 1er 1,46 Meter
Mercedes A-Klasse 1,45 Meter
Radstand
BMW 1er 2,67 Meter
Mercedes A-Klasse 2,73 Meter
Interieur
Der neue 1er hat mit dem Update im Innenraum einige wichtige Neuerungen erhalten, angefangen beim Infotainment-System.
Wie seine größeren Brüder verfügt auch der 1er jetzt über eine über das Armaturenbrett gestreckte Einheit mit zwei Displays: 10,25 Zoll für das Kombiinstrument und 10,7 Zoll für das Infotainment, welches auf dem von BMW entwickelten BMW Operating System 9 auf Basis eines Android Open Source Project (AOSP) basiert.
Die allgemeine Digitalisierung des Cockpits hat es den Ingenieuren ermöglicht, die Anzahl der physischen Knöpfe und Bedienelemente so weit wie möglich zu reduzieren, einschließlich der für die Klimatisierung. Updates kommen jetzt "Over-the-Air", Apple CarPlay und Android Auto funktionieren kabellos.
Das Raumangebot ist für einen Kompakten komfortabel. Für das Gepäck steht ein Ladevolumen von 380 Litern in der 5-Sitzer-Konfiguration und 1.200 Litern bei umgeklappten Sitzen zur Verfügung. In den Mild-Hybrid-Versionen sinken diese Zahlen auf 300 bis 1.135 Liter.
Auch der Innenraum der Mercedes A-Klasse ist vollgepackt mit Technik. Auf dem Armaturenbrett des Sterns befindet sich die neueste Version des MBUX-Infotainmentsystems mit zwei Bildschirmen.
Das Standard-Kombiinstrument ist sieben Zoll groß, kann aber durch die Wahl einer höheren Ausstattung auf 10,25 Zoll erweitert werden, während der Infotainment-Bildschirm immer 10,25 Zoll misst. Auch hier ist das System online vernetzt und kann, da das zentrale Touchpad wegfällt, per Sprachbefehl oder über den Touchscreen bedient werden.
An Android Auto- und Apple CarPlay-Kompatibilität mangelt es ebenso nicht. Im Gegensatz zum Bayern lässt sich die Klimaanlage hier auch über physische Bedienelemente am Armaturenbrett steuern.
Das Platzangebot ist ebenfalls klassenüblich. Das Kofferraumvolumen beginnt bei einem Minimum von 310 Litern und geht bis zu einem Maximum von 1.190 Litern.
Kombiinstrument
BMW 1er 10,25 Zoll
Mercedes A-Klasse 7 Zoll (10,25 Zoll)
Infotainment
BMW 1er 10,70 Zoll
Mercedes A-Klasse 10,25 Zoll
Kofferraumvolumen
BMW 1er 300 - 1.200 Liter
Mercedes A-Klasse 310 - 1.190 Liter
Motoren
Das Motorenangebot des BMW 1er besteht derzeit aus vier Motoren: zwei Benzinern und zwei Dieseln. Die Leistung der Benziner liegt bei 170 PS im 120er-MHEV mit 1,5-Liter-Turbobenziner und 300 PS im M135 xDrive mit 2,0-Liter-Turbobenziner. Die Diesel gibt es mit 150 PS im 118d und 163 PS im 120d-MHEV.
Das Motorenangebot der Mercedes A-Klasse ist etwas vielfältiger: Die Benziner sind alle mit Mildhybrid- oder Plug-in-Modulen elektrifiziert und leisten zwischen 136 und 306 PS - lediglich der 421 PS starke A 45 AMG kommt ohne. Die Diesel hingegen sind nicht elektrifiziert und werden mit einer Leistung von 116, 150 oder 190 PS angeboten.
Beide Fahrzeuge können mit Allradantrieb ausgestattet werden und kommen serienmäßig mit automatischen Doppelkupplungsgetrieben - sieben Gänge für den BMW, sieben oder acht Gänge für den Mercedes.
BMW 1er
Benzin
1,5-Liter, 170 PS (MHEV)
Diesel
2,0-Liter, 300 PS 2,0-Liter, 150 PS
Plug-in
2,0-Liter, 163 PS (MHEV) k.A.
Mercedes A-Klasse
Benzin
1,3-Liter, 136 PS (MEHV)
1,3-Liter, 163 PS (MEHV)
2,0-Liter, 224 PS (MEHV)
2,0-Liter, 306 PS (MEHV)
2,0-Liter, 421 PS 2,0-Liter, 116 PS
Diesel
2,0-Liter, 150 PS
Plug-in
2,0-Liter, 190 PS 1,3-Liter, 218 PS
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Preise
Die Preise für den neuen BMW 1er beginnen bei 37.900 Euro, wobei sich die Liste in vier Ausstattungsstufen gliedert: Serie (die bereits über eine umfangreiche Serienausstattung verfügt), MSport Design, MSport und MSport Pro. Das Topmodell M135 xDrive MSport Pro ist ab 56.200 Euro zu haben.
Die Preise für die Mercedes A-Klasse beginnen dagegen bei 37.400 Euro, wobei die Liste in diesem Fall etwas komplexer ist. An der Spitze steht der A 45 S 4matic in der mit 73.512 Euro.
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