Masi: FIA wird F1-Sprintqualifying wie normalen Grand Prix behandeln

(Motorsport-Total.com) - Auch wenn sich das Formel-1-Sprintqualifying, das in Silverstone Premiere feiert, in einigen entscheidenden Punkten vom herkömmlichen Sonntagsrennen unterscheidet, ändert sich eines nicht: Die FIA wird mit Zwischenfällen auf der Strecke und entsprechenden Strafen genauso umgehen wie bei einem normalen Grand Prix.

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Bei Fahrverstößen wird zwischen Sprint und GP-Rennen kein Unterschied gemacht Zoom

"Wenn es einen Zwischenfall gibt, in den zwei Fahrer verwickelt sind, können wir eine Grid-Strafe für den nächsten Grand Prix aussprechen", erklärt Formel-1-Rennleiter Michael Masi. "Also Grid-Strafen und Zeitstrafen, für Fahrverstöße und dergleichen, diese Strafen werden wie gewohnt angewendet werden."

Das Sprintqualifying soll rund 30 Minuten dauern. Allerdings erklärt Masi, dass es eine maximale Gesamtzeit geben wird, sollte sich eine rote Flagge ereignen - ähnlich wie die Regel in den normalen Grands Prix funktioniert.

"Das einzige, was sich in dieser Hinsicht wirklich geändert hat, ist die Dauer", sagt der Renndirektor. "Der Sprint hat eine fiktive Dauer von 30 Minuten, und die maximale Zeit beträgt entweder 60 oder 90 Minuten - ich kann mich aus dem Stegreif nicht erinnern. Aber effektiv gibt es einen Puffer, falls wir eine Unterbrechung haben, die als notwendig erachtet wird."

Silverstone richtet das erste von insgesamt drei geplanten Sprintqualifyings in dieser Formel-1-Saison aus. Je nach Erfolg könnte das neue Format in der Zukunft ausgeweitet werden. Masi hält es für wichtig, dass alle Teams und Fahrer "völlig unvoreingenommen" an die Rennen herangehen. Schlupflöcher oder Zwischenfälle, die künftige Regeländerungen nach sich ziehen könnten, seien nicht ausgeschlossen.

"Nach dem ersten Event werden wir uns intern zusammensetzen und schauen, was funktioniert hat, was nicht funktioniert hat und welche Bereiche noch verfeinert werden müssen", betont Masi. "Es ist für alle Beteiligten etwas Neues, vor allem in der Formel 1."

"Das Regelwerk bezieht sich traditionell auf ein sehr spezifisches Format, das normalerweise kein Sprintqualifying vorsieht. Also sind alle sehr offen und haben versichert, zusammenzuarbeiten und zu schauen, ob sich womöglich etwas ergibt, das wir bisher noch nicht bedacht haben", macht sich der Rennleiter auf Anpassungen gefasst.