GP USA
Austin in der Analyse: Keine Zukunft mehr für Schumacher bei Haas?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Verstappen stellt Schumacher-Rekord ein +++ Haas-Protest gegen Red Bull und Alpine +++ Crash zwischen Alonso und Stroll +++
Der Sonntag in der Analyse
Bei uns ist der Montag längst angebrochen, Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll blicken jetzt in ihrer Liveanalyse aber noch einmal auf den Sonntag in Austin zurück! Folgende Themen stehen auf dem Plan:
- Vettel glänzt, Aston Martin patzt
- Verstappen vs. Hamilton: Duell um den Sieg
- Leclercs Aufholjagd
- Sainz: Scharfe Worte gegen Russell
- Gewinnt Mercedes noch ein Rennen?
- Alonso: Gefährlicher Crash mit Stroll
- War’s das für Mick Schumacher?
- Rennergebnis, Fahrer- und Konstrukteurs-WM
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Vielleicht tut sich währenddessen ja auch noch etwas in Sachen Haas-Protest! Ansonsten erfahrt ihr es natürlich an anderer Stelle bei uns. Und in wenigen Stunden melden wir uns auch schon mit einem neuen Ticker zurück, denn an dieser Stelle war es das erst einmal.
Viel Spaß jetzt mit unserer Analyse, schlaft gut und bis später!
Keine Strafen für Magnussen und Ocon
Wo wir gerade bei Strafen sind: Euch ist vielleicht aufgefallen, dass Magnussen und Ocon Mick Schumacher überholt haben, als dieser wegen des Alonso-Stroll-Unfalls abbremsen musste. Strafen gab es dafür allerdings nicht.
Die Rennkommissare haben sich das angeschaut, kamen allerdings zu dem Schluss, dass die Autos vorne "unerwartet" vom Gas gegangen wären und beide Fahrer die gewonnene Position jeweils auch wieder zurückgegeben hätten.
Hier die Magnussen-Begründung im Wortlaut, die bei Ocon analog aussieht:
"The Stewards reviewed video evidence and noted that whilst the overtaking manoeuvres did occur, the driver of car 20 gave the positions back. It was noted that the overtaking was a result of the cars in front having to slow unexpectedly to avoid debris on the track."
Strafpunkte
Viele Zwischenfälle heute - und damit auch viele Strafpunkte! Namentlich für Russell (2), Gasly (2), Stroll (2), Latifi (2), Albon (1) und Schumacher (1). Ein Fahrer steht damit jetzt sogar bereits bei neun Punkten - und ist damit nur noch drei von einer Rennsperre entfernt.
Die komplette Übersicht findet ihr hier!
Und wie war es bei Russell?
Auch der Mercedes wurde bei der Kollision mit Sainz gleich beim Start beschädigt. Aber wie schlimm war es dort? "Zunächst dachten wir nicht, dass viel kaputt ist. Aber ich muss sagen, dass heute der schlechteste Sonntag meines Jahres war", verrät Russell.
"Ich war im Rennen quasi im Nirgendwo", berichtet er und erklärt: "Ich hoffe, dass es etwas mehr Schaden gibt, als wir zunächst gedacht hatten, wenn wir uns das Auto ansehen." Am Ende sei es nur noch darum gegangen, den Boliden ins Ziel zu bringen.
Denn nach vorne sei nichts mehr gegangen.
Perez: Flügel kostete gar nicht so viel
Das hat Helmut Marko im 'ORF' verraten. "Wenn das im Qualifying passiert, dann sagt er, das Auto ist unfahrbar. Aber [im Rennen] war das nichts Gravierendes, wo wir von der Reifentemperatur oder der Abnutzung etwas feststellen können", berichtet er.
Perez sei "in der zweiten Phase des Rennens" sogar Zeiten gefahren, die auf einem Niveau mit Verstappen gewesen seien. "Leider ist ja sein Boxenstopp auch danebengegangen, sonst wäre, glaube ich, Leclerc zu erwischen gewesen", so Marko.
So wurde es am Ende trotz des Schadens noch P4.
Ricciardo: Einfach keinen Grip gehabt
Norris war als Sechster "Best of the Rest", der Teamkollege wurde 16. und erlebte wieder einmal ein Rennen zum Vergessen. "Ich hatte gehofft, dass es heute besser sein würde", seufzt der Australier.
Er habe sich nach dem schwachen Qualifying mehr erhofft, aber: "Ich konnte bereits früh erahnen, dass es schwierig werden würde. Leider hatten wir einfach nicht den Grip", berichtet er.
"Ich konnte das Auto einfach nicht so pushen, wie die Leute um mich herum das taten", erklärt er und gesteht, dass der Tag "ziemlich schmerzhaft" gewesen sei. Trotzdem wolle er nicht aufgeben.
Drei Rennen bleiben ihm noch, um sich mit einem Highlight (vorerst) aus der Formel 1 zu verabschieden.
Mercedes glaubt weiter an Sieg
Die Silberpfeile hoffen noch immer darauf, die erste sieglose Saison seit 2011 abwenden zu können. Andrew Shovlin erklärt: "Im heutigen Rennen gab es Momente, in denen wir dachten, dass der Sieg in greifbarer Nähe lag."
"Es fühlt sich so an, als hätten wir mit dem jüngsten Update einige gute Fortschritte gemacht, aber wir haben eindeutig noch ein bisschen Arbeit vor uns. Die Pace war vernünftig, aber das Auto war für die Fahrer nicht einfach zu handhaben."
"Wir hatten schwierige Rennen in Singapur und Suzuka, daher war es gut, hier eine stärkere Performance zu sehen, und wir hoffen immer noch auf den ersten Sieg, bevor die Saison zu Ende ist", betont Shovlin.
"Deshalb werden wir in den nächsten Tagen sehr hart arbeiten, um uns auf Mexiko vorzubereiten", kündigt er an. Drei Rennen bleiben Mercedes noch ...
Magnussen fordert Konstanz
Die Aussagen des Dänen gehen in die Richtung, die wir ja schon vermutet haben: Haas wünscht sich vor allem eine Klarstellung der FIA. "Es ist mir eigentlich egal, in welche Richtung sie gehen - solange sie eine nehmen und dort konstant bleiben", erklärt Magnussen.
"Ich verstehe das Argument, dass diese Teile abfallen und gefährlich sein können, absolut", betont er. "Sehr frustrierend" sei es allerdings, wenn man dann nur bei ihm eingreife und heute bei gleich drei anderen Autos nicht.
"Ich verstehe es einfach nicht", so Magnussen. Mal schauen, was die Stewards später dazu sagen.
Latifi: Strafe war berechtigt
Der Kanadier fuhr bekanntlich Mick Schumacher von der Strecke und gesteht: "Die Strafe, die ich bekam, war berechtigt, und ich habe keine Probleme damit." Er stellt aber auch klar, dass es keine Absicht gewesen sei und er sich einfach verbremst habe.
Punkte wären für ihn heute so oder so nicht drin gewesen - anders als beim Teamkollegen, der zwischenzeitlich in den Top 10 lag. "Wir haben heute wirklich gekämpft und alles gegeben", berichtet Alexander Albon.
"Ich denke, wir hatten heute nicht die Pace für Punkte. Aber wir waren sehr nah dran", erklärt er und betont, man sei "aggressiv" bei der Strategie gewesen. Am Ende seien nach dem frühen zweiten Stopp dann einfach die Reifen eingegangen.
"Ich habe versucht, zu kämpfen, aber könnte [die Autos hinter mir] einfach nicht mehr aufhalten", so Albon. Am Ende gab es dann ja sogar noch die Strafe und damit nur P13.
Bottas nimmt Fehler auf seine Kappe
Der Finne löste das erste Safety-Car des Tages aus und berichtet: "Ich machte in Kurve 19 einen Fehler und verlor das Heck. Später erfuhr ich, dass es gleichzeitig eine ziemlich starke Windböe gab."
"Eine Kombination daraus und davon, dass ich zu hart gepusht habe, hat mein Rennen beendet", so der Finne, der auch im zehnten GP in Folge ohne Punkte blieb. "Es war sehr unglücklich", so Bottas.
"Unsere Pace war vielversprechend, und Punkte wären heute definitiv möglich gewesen", glaubt er. Auch Teamkollege Zhou ging als Zwölfter leer aus, weshalb Aston Martin in der WM noch näher herankam.
Lediglich drei Zähler liegt die Vettel-Truppe jetzt noch hinter Alfa Romeo.
Auch andere Autos beschädigt
In diesem Punkt hat Szafnauer absolut recht: Auch andere Autos wurden heute beschädigt. Dieses Bild zeigt zum Beispiel einen Schaden am McLaren von Lando Norris, verursacht durch Trümmerteile des Alonso-Stroll-Unfalls.
Vermutlich geht es Haas aber auch gar nicht unbedingt darum, eine Strafe gegen Alpine und Red Bull zu erwirken. Vielmehr erhofft sich das US-Team wohl eine Klarstellung. Die Vorgeschichte mit Magnussen haben wir ja vorhin schon erwähnt.
Wahrscheinlich möchte man hier einfach einen Präzedenzfall für die Zukunft schaffen, auf den man sich dann berufen kann.
Szafnauer findet Protest "lächerlich"
Der Alpine-Teamchef hat sich bereits geäußert und erklärt: "Ich denke, das ist lächerlich. Es war offensichtlich ein Schaden nach einem Unfall. Und die Autos dürfen das Rennen mit Unfallschäden beenden. Es passiert regelmäßig."
Für ihn steht fest, dass das Alonso-Auto auch ohne den Spiegel nicht "unsicher" gewesen sei. Christian Horner betont ähnlich, dass auch der Frontflügel am Red Bull während des Rennens die ganze Zeit "sicher" gewesen sei.
Das habe man auch der FIA noch während des Rennens erklärt. "Und sie waren zufrieden damit", so Horner.
Protest zugelassen!
Die Rennkommissare haben entschieden: Der Protest von Haas gegen Alpine und Red Bull ist zulässig! Das heißt, dass beide Fälle jetzt separat verhandelt werden. Könnte also noch ein langer Abend in Austin werden ...
Russell entschuldigt sich
Der Brite hat sich für den Crash mit Sainz beim Start entschuldigt. "Zunächst einmal Entschuldigung an Carlos für Kurve 1", schreibt er in den sozialen Medien und erklärt: "Er hatte heute mehr verdient, und ich habe mich verschätzt."
Bei ihm selbst war danach der Frontflügel beschädigt, weshalb nicht mehr als P5 drin war. Immerhin: Nach einem späten Boxenstopp gab es auch noch den Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde. Ein kleiner Trost.
Das Wichtigste zum Sonntag ...
... haben wir auch dieses Mal wieder in einer eigenen Fotostrecke zusammengefasst. Und nicht vergessen: Um 3:00 Uhr melden sich dann auch noch Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll mit ihrer großen Liveanalyse! Folgende Themen sind geplant:
- Verstappen vs. Hamilton: Duell um den Sieg
- Leclercs Aufholjagd
- Sainz: Scharfe Worte gegen Russell
- Vettel glänzt, Aston Martin patzt
- Alonso: Gefährlicher Crash mit Stroll
- War's das für Mick Schumacher?
- Rennergebnis, Fahrer- und Konstrukteurs-WM
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Strafen
Derweil gibt es schon zwei Strafen - und zwar für Albon und Stroll. Der Williams-Pilot bekommt nachträglich eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, weil er sich außerhalb der Strecke einen Vorteil verschafft hat.
Die Untersuchung galt also ihm und nicht Tsunoda. Heißt: Der Japaner darf seinen zehnten Platz und damit einen Punkt behalten. Albon fällt von P12 auf P13 hinter Zhou, was aber natürlich keine große Rolle spielt.
Stroll muss derweil in Mexiko drei Plätze in der Startaufstellung nach hinten. Hintergrund ist natürlich der Crash mit Alonso, für den die Stewards die Hauptschuld beim Kanadier sehen. Hier die Begründung im Wortlaut:
"It was clear to us that the driver of Car 18 made a late move in reacting to the overtaking attempt by the driver of Car 14 by moving to the left. The stewards determine that the driver of Car 18 was predominantly to blame."
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