GP Spanien
Barcelona-Quali in der Analyse: Vettel & Schumacher die großen Verlierer
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Leclerc-Pole nach Verstappen-Defekt +++ Schumacher zum ersten Mal in Q3 +++ Aston Martin wehrt sich gegen Vorwürfe +++
Das Qualifying in der Analyse
Der Samstag in Barcelona neigt sich dem Ende und wir verabschieden uns für heute an dieser Stelle. Rennstart morgen ist um 15:00 Uhr und wir sind natürlich bereits ab dem Vormittag wieder mit einem neuen Ticker für euch am Start.
Zum Abschluss folgt noch einmal der Hinweis auf unsere große Videoanalyse zum Qualifying. Rund eine Stunde lang haben Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll über die folgenden Themen gesprochen:
- Schumacher: Erneut klare Niederlage gegen Magnussen
- Vettel: Aston Martin fährt auch mit B-Version hinterher
- Leclerc & Verstappen: Dramatischer Kampf um die Pole
- Bottas, McLaren & Alonso
- Mercedes: Reifen nicht im richtigen Fenster
- Longrun-Update: Ferrari hat zugelegt!
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Viel Spaß damit und bis morgen!
Verwarnung für Haas-Piloten
Damit wäre die letzte offene Sache des Tages auch noch geklärt: Magnussen und Schumacher haben fürs Bummeln im Qualifying jeweils eine Verwarnung kassiert. Sie dürfen ihre Startplätze also behalten.
Der Fall an sich ist allerdings recht komplex, weil die Stewards satte 55 Verstöße im Qualifying bemerkt haben. Warum letztendlich nur die Haas-Fahrer untersucht wurden, erfahrt ihr in der etwas längeren Erklärung im Wortlaut:
"During the Qualifying practice there were 55 violations by 18 drivers of the Race Director’s Event Notes (Point 4) regarding minimum time between SC1 and SC2. The Stewards reviewed each case, and the majority of cases were a result of drivers following another driver who was also on an out lap and as each driver attempted to create a gap to the preceding driver, they went successively slower until a 'train' of drivers exceeded the minimum time."
"However, on the five occasions when these 'trains' developed during the out laps of qualifying, the driver of car 47, Mick Schumacher, and the driver of car 20, Kevin Magnussen were the first, or nearly the first, out of the pits due to their garage location, and so were able to control their speed without having to be concerned about cars in front of them."
"Further, the Stewards found that generally the cars that failed to follow the Race Director’s Event Note, were following these two cars. The procedure required by the note is relatively new and was introduced during this season and has not involved a penalty up to this point. However, for the reasons above, the Stewards determine that these drivers’ failure to follow the instructions was more under their control than any other drivers."
"As the procedure is new and in view of the fact that other drivers did violate the instruction, but not to this degree, the Stewards issue a warning to the drivers concerned. The Stewards note that further violations may incur increased penalties not only for these drivers but for any competitor committing a similar breach in the future."
Norris nicht ganz fit
Bereits gestern sah man dem Briten in der PK an, dass er nicht wirklich fit wirkte. Das hat er nun bestätigt. "Ehrlich gesagt ging es mir am ganzen Wochenende nicht gut", verrät er und stellt klar: "Es ist nicht COVID." Vielmehr hat er mit Heuschnupfen zu kämpfen.
Er fühle sich einfach nicht wohl, schlafe nicht gut und seine "Energielevel" seien so schlecht wie schon lange nicht mehr. Das erklärt vielleicht, warum er heute die erste Quali-Niederlage gegen Ricciardo kassierte.
Drücken wir ihm die Daumen, dass es morgen etwas besser ist.
Sainz weiter chancenlos
0:5 im Rennduell, im Qualifyingduell jetzt 0:6 gegen Leclerc. Sainz ist der einzige Fahrer im Feld, der noch kein einziges dieser teaminternen Duelle gegen den Teamkollegen für sich entscheiden konnte.
"Ich finde es etwas kniffliger und bissiger als das letztjährige Auto", sagt Sainz angesprochen auf seine Probleme und erklärt: "Das ist wahrscheinlich einer der Gründe, warum ich noch nicht ganz auf diesem Level bin."
Seine kompletten Aussagen gibt es hier!
Endlich die ersten Punkte für Schumacher?
Klappt es morgen endlich und wir können Mick wieder aus unserer Fotostrecke löschen? "Ich will es nicht verschreien, also werde ich lieber nichts dazu sagen", schmunzelt der Deutsche selbst, als er danach gefragt wird.
Sky-Experte Timo Glock ist da optimistischer und erklärt, Schumacher habe "einen wirklich guten Job gemacht und das Beste aus dem herausgeholt, was er zur Verfügung hatte, mit den wenigen Runden in FP3. Morgen gibt es Punkte!"
Livestream
Nicht vergessen: In etwas mehr als einer halben Stunde melden sich Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll live auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de mit der großen Analyse zum Qualifying in Barcelona. Folgende Themen sind geplant:
- Schumacher: Erneut klare Niederlage gegen Magnussen
- Vettel: Aston Martin fährt auch mit B-Version hinterher
- Leclerc & Verstappen: Dramatischer Kampf um die Pole
- Bottas, McLaren & Alonso
- Mercedes: Reifen nicht im richtigen Fenster
- Longrun-Update: Ferrari hat zugelegt!
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Leclerc gibt Fehler zu
Der Monegasse schiebt seinen Dreher im ersten Q3-Run nicht auf das Auto. "Es war eine gute Runde, aber ich habe in Kurve 14 gepusht und das Heck verloren", gesteht er und ergänzt: "Ich habe die Hinterräder leicht blockiert, also bin ich etwas zu weit rausgekommen."
Seine kompletten Aussagen nach der Pole gibt es hier!
Pirelli: Mit zwei Stopps geht es am schnellsten
Gibt es morgen wirklich drei Stopps? Bei Pirelli will man das nicht ausschließen, doch zumindest auf dem Papier geht es laut den Italiener mit zwei Stopps am schnellsten. Medium-Medium-Soft sei dabei die beste Variante.
Medium-Soft-Soft sei etwas langsamer. Ein Zweistopper mit allen drei Mischungen sei zwar auch möglich, aber der harte Reifen sei so langsam, dass man ihn zumindest auf dem Papier eher vermeiden sollte.
Könnte also spannend werden, wenn wir morgen wirklich einige verschiedene Varianten sehen!
Ricciardo: Erster Sieg gegen Norris
Nachdem es im internen Qualifyingduell zuvor 0:5 aus Sicht des Australiers stand, konnte er Norris heute zum ersten Mal hinter sich lassen. "Es war eine ziemlich gute Session", zeigt er sich nach P9 zufrieden.
"Ich bin happy mit Q3. Das war unser Ziel", erklärt er. Allerdings hatte er auch Glück, denn wäre Norris seine Zeit in Q2 nicht gestrichen worden, wäre der Brite zumindest da schneller gewesen.
Wenig überraschend spricht Norris daher von einem "frustrierenden" Ende seines Tages, der eigentlich "vielversprechend" angefangen hatte. Denn in FT3 war er als Siebter noch "Best of the Rest" gewesen.
Er habe im Cockpit das Gefühl gehabt, innerhalb der Tracklimits zu sein. "Aber leider war ich das nicht", gesteht er. Damit war sein Qualifying dann vorbei. "Wir hatten eine gute Pace im Auto", ärgert er sich.
Immerhin: Auf P11 startet er direkt hinter den Punkterängen. Zähler sind also auf jeden Fall noch drin.
Bottas: Ohne Updates nicht auf P7
Die Upgrades am Alfa Romeo scheinen zu funktionieren. Bottas erklärt nach P7: "Ich bin zufrieden, die Runde war gut. Ich denke, ohne die Upgrades wären wir heute nicht Siebter geworden."
Die neuen Teile seien wohl "so gut wie erwartet", zeigt er sich zufrieden. Grundsätzlich passe die Strecke in Barcelona nämlich nicht so gut zum C42. Der fühle sich in langsamen Kurven deutlich wohler.
Es sei aber auf jeden Fall "gut", dass die Updates funktionieren. Teamkollege Zhou wurde in Q2 allerdings 15. und Letzter. Für ihn wird es morgen mit Punkten deutlich schwieriger werden.
Geldstrafe für Aston Martin
Ihr erinnert euch an die unsichere Freigabe von Stroll gegen Norris? Dafür muss Aston Martin nun 5.000 Euro blechen. Hier das kurze Urteil im Wortlaut:
"The team manager of car 18 admitted that, in error, the team released car 18 into the path of car 4 creating an unsafe release."
Heißt: Aston Martin hat den Fehler zugegeben.
AlphaTauri: Q3 war heute nicht drin
P13 und P14 für Tsunoda und Gasly, der zuvor ja FT3 verpasst hatte. "Ich denke, wir haben heute das Maximum aus dem Auto geholt", sagt der Japaner und betont: "Damit muss ich also zufrieden sein."
"Wir haben hier in Barcelona wirklich Probleme mit der Pace - besonders im Vergleich zu Miami", gesteht er. Auch Teamkollege Gasly bestätigt, dass man "am ganzen Wochenende" Schwierigkeiten gehabt habe.
"Auf dieser Strecke fehlt uns Pace", sagt auch er und erklärt, dass man deshalb für das Qualifying "etwas anderes" ausprobiert habe. "Aber es hat nicht funktioniert", zuckt er die Schultern.
Wird also wohl auch morgen schwierig werden, in die Punkte zu fahren.
Was genau steht in den Event Notes?
Wörtlich heißt es unter Punkt 4:
"Laps during qualifying and reconnaissance laps in order to ensure that cars are not driven unnecessarily slowly during all laps of the qualifying sessions or during reconnaissance laps when the pit exit is opened for the race, drivers must stay below the maximum time set by the FIA between the Safety Car lines shown on the pit lane map."
Heißt grob: Zu keinem Zeitpunkt im Qualifying dürfen die Piloten zwischen den beiden Safety-Car-Linien mehr als 1:31 Minute brauchen. Offenbar haben beide Haas-Fahrer einfach etwas zu sehr getrödelt.
Schumacher droht Ärger
Da könnte noch etwas kommen: Sowohl Schumacher als auch Teamkollege Magnussen wurde zu den Stewards zitiert. Beide sollen im Qualifying unzulässig langsam gefahren gefahren sein. Hier die Begründung im Wortlaut:
"Alleged breach of Article 12.2.1 i) of the International Sporting Code and noncompliance with Race Director’s Event Notes (Point 4 of Document 34); driving unnecessarily slowly during qualifying."
Um 19:15 Uhr müssen sie sich bei den Rennkommissaren erklären. Behalten wir natürlich im Auge!
Perez: Am ganzen Wochenende Probleme
Der Mexikaner war heute in Q3 mehr als 0,3 Sekunden langsamer als der Teamkollege. Da war er in diesem Jahr schon deutlich näher dran. "Wir haben beim Set-up etwas anderes ausprobiert", sagt er über seine letzte Q3-Runde.
"Es fühlte sich etwas seltsam an, daher hatte ich keine tolle Runde", berichtet er und ergänzt: "Ich hatte den Eindruck, dass ich am ganzen Wochenende Probleme hatte. Ich fühlte nicht nicht wohl."
"Wir haben einige Dinge ausprobiert, und die Pace war da. Aber ich habe es nicht hinbekommen, heute diese Runde zusammenzubringen", so Perez, für den P5 "kein ideales Ergebnis" ist.
Seine Hoffnung sei nun die "gute" Rennpace.
Albon: Ergebnis nicht repräsentativ
Die Williams-Piloten belegten heute die letzten beiden Plätze. Albon erklärt, dass er in seinem letzten Versuch "Verkehr" gehabt habe. "Es ist frustrierend, denn das Auto und die Reifen haben performt", ärgert er sich.
"Daher bin ich enttäuscht, dass wir kein repräsentativeres Ergebnis eingefahren haben", so Albon. Teamkollege Latifi war noch einmal knapp 0,3 Sekunden langsamer und spricht von einem "schwierigen" Qualifying.
"Uns fehlt noch immer Pace und eine Menge in den schnellen Kurven", so der Kanadier. Williams wird morgen im Rennen also wieder einmal auf eine Aufholjagd angewiesen sein ...
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