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GP Australien
Melbourne-Samstag in der Analyse: Was ist das wahre Problem von Red Bull?
Fromel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Leclerc: Bin nicht gut gefahren +++ Perez über Q1-Aus: War nur noch "Passagier" +++ Wolff: "Ein guter Schritt nach vorne" +++
13:37 Uhr
Der Samstag in der Analyse
In Melbourne ist es bereits nach 22:30 Uhr, und damit endet der heutige Samstag an dieser Stelle auch. Auf unserem Portal geht es natürlich noch etwas weiter, aber unseren Ticker drehen wir erst einmal zu.
Zum Abschluss folgt noch einmal der Hinweis auf die große Tagesanalyse von Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll. Rund eine Stunde lang haben die beiden über die folgenden Themen gesprochen:
-Red-Bull-Probleme
-Mercedes
-Fernando Alonso
-Ferrari-Panne
-Nico Hülkenberg
-F1-KI ChatGP
-Longrun-Datenanalyse
-Fragen der Kanalmitglieder
Morgen müsst ihr dann nicht ganz so früh aufstehen, Rennstart ist "erst" um 07:00 Uhr unserer Zeit. Wir melden uns hier natürlich rechtzeitig mit einem neuen Ticker zum "Raceday" zurück.
Habt noch einen schönen Samstag, viel Spaß mit unserer Analyse und bis morgen!
13:30 Uhr
Nur noch fünf Fahrer mit "weißer Weste"
Carlos Sainz und Pierre Gasly konnten heute jeweils ihren ersten Sieg im teaminternen Qualifyingduell gegen den jeweiligen Teamkollegen holen. Damit haben nun nur noch fünf Fahrer eine "weiße Weste".
George Russell, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Yuki Tsunoda und Alexander Albon führen nach dem heutigen Tag jeweils mit 3:0. Erstaunlich ist dabei vor allem, dass es bei Mercedes aus Sicht von Lewis Hamilton damit 0:3 steht.
Die Übersicht über alle Qualifying- und Rennduelle der Saison 2023 gibt es hier!
13:22 Uhr
#FragMST
Ingo möchte im Hinblick auf den schwachen Saisonstart von McLaren wissen: "Könnte McLaren nicht einfach das Auto vom letzten Jahr nehmen? Da waren sie ja schneller."
Nein, das geht nicht, weil sich das Technische Reglement in diesem Jahr geändert hat. So wurden für 2023 zum Beispiel die Regeln am Unterboden angepasst.
Davon abgesehen stimmt es auch nicht, dass McLaren im vergangenen Jahr schneller war. Zwar landete Lando Norris 2022 im Qualifying in Melbourne auf P4.
Allerdings fuhr er damals eine 1:18.703, während er heute zwar nur 13. wurde, dafür mit einer 1:18.119 aber auch mehr als eine halbe Sekunde schneller als im Vorjahr war.
13:13 Uhr
Sondergenehmigung für Perez
Der Vollständigkeit halber: Sergio Perez hat eine Sondergenehmigung bekommen und darf damit am Rennen teilnehmen. Diese war nötig, weil er in Q1 keine Rundenzeit gesetzt und damit die 107-Prozent-Marke verpasst hatte.
Offiziell war er damit nicht fürs Rennen qualifiziert. Die Starterlaubnis war aber natürlich trotzdem nur eine Formalität, weil Perez am Wochenende zuvor schnell genug gewesen war. Wir wollen es aber zumindest erwähnen.
13:03 Uhr
Heute vor 22 Jahren ...
... gewann David Coulthard den Großen Preis von Brasilien 2001. Ebenfalls auf dem Podium stand damals ein gewisser Nick Heidfeld, der damit seinen ersten von später insgesamt 13 Podestplätzen in der Formel 1 holen sollte.
Damit ist der Deutsche bis heute der Formel-1-Fahrer mit den meisten Podestplätzen, ohne dabei jemals ein Rennen gewonnen zu haben. Dafür hatte "Quick Nick" in seiner Karriere einige ziemlich prominente Teamkollegen ...
12:54 Uhr
Norris selbstkritisch: Nicht auf dem Niveau, das ich erwarte
"Ich möchte mich nicht mit Platz 13 oder zwölf zufriedengeben, von daher überfahre ich das Auto potenziell ein wenig", gesteht der Brite und erklärt: "Ich finde noch nicht den Rhythmus, den ich haben möchte und weiß noch nicht bei jeder Kurve, wo das Limit genau ist."
"Von daher fahre ich vermutlich nicht auf dem Niveau, das ich selbst von mir erwarte", so der McLaren-Pilot, der jedoch auch betont: "Das Auto ist auch schwierig zu fahren, von daher kann man damit einfach über das Limit kommen."
Und wenn man beides kombiniere, dann würden solche Fehler wie heute im Qualifying in Melbourne herauskommen. "Ich bin dort gelandet, wo ich es auch verdient habe", sagt Norris.
Seine kompletten Aussagen gibt es hier!
12:46 Uhr
Die Pole-Runde von Verstappen ...
... gibt es hier noch einmal im Video. Es war "eine unglaublich tolle Runde von Max", lobt Helmut Marko bei 'ServusTV'. Und die erste Pole für Red Bull in Australien seit zehn Jahren!
12:36 Uhr
Wolff: Dürfen nicht aufgeben!
Kein Aprilscherz ist, dass Red Bull heute im dritten Saisonrennen die dritte Poleposition holte. "Unter normalen Umständen müssen sie beide Autos in der ersten Reihe haben", stellt Mercedes-Teamchef Toto Wolff klar.
Und auch in den Longruns seien die Bullen "ziemlich dominant" gewesen. Trotzdem betont er: "Es ist unsere Pflicht und die der Teams, die versuchen, Red Bull zu jagen, unser Bestes zu geben, um eine gute Show zu bieten."
"Das ist das Tolle an diesem Sport, dass man einfach nie aufgibt", sagt Wolff und ergänzt: "Man kann ein schlechtes Rennwochenende oder eine schlechte Saison haben, aber es gibt auch Momente, in denen man einfach nur glücklich ist."
Schauen wir mal, was für Mercedes morgen noch geht.
12:24 Uhr
April, April!
Falls ihr unseren heutigen Livestream gesehen habt, dann wisst ihr es natürlich schon: Die Künstliche Intelligenz, die ab 2024 in der Formel 1 mitfahren soll, haben wir uns natürlich nur ausgedacht! Es handelt sich um unseren diesjährigen Aprilscherz.
Aber ganz nett ist die Idee eigentlich schon, oder? ;-)
April, April: ChatGP ersetzt Renningenieur in F1
Interview mit Alex Bodo (PACETEQ): Wie KI schon jetzt Gegenwart in der Formel 1 ist und was die neue FIA-Regel für 2024 wirklich bedeutet. Weitere Formel-1-Videos
12:16 Uhr
Masi: "Viele gute Freunde" getroffen
Wir haben hier im Ticker am Donnerstag ja bereits darüber berichtet, dass Michael Masi an diesem Wochenende auch im Paddock ist. Der Ex-Rennleiter der Formel 1 ist inzwischen Vorsitzender der Supercars-Kommission.
Und weil die Supercars an diesem Wochenende im Rahmenprogramm fahren, ist auch Masi vor Ort. "Es war fantastisch, als Gast der FIA und der Formel 1 zurück zu sein", verrät Masi.
"Es ist schön, so viele gute Freunde zu treffen und so viele Leute zu sehen, einschließlich meines alten Teams bei der FIA", so Masi. Eine Aussprache mit Lewis Hamilton oder Toto Wolff gab es allerdings nicht.
Beide betonten in der Vergangenheit bereits, kein Interesse daran zu haben. Und Hamilton stellte das auf Nachfrage auch an diesem Wochenende noch einmal klar.
12:05 Uhr
Alonso: Mercedes ist viel besser als alle denken
Der Spanier kauft es Mercedes nicht ab, wenn man dort von einer großen Krise spricht. "Wenn man ihre Kommentare liest, dann scheint ihr Auto nicht einmal gut genug für Q3 zu sein", schmunzelt er.
"Aber ich denke nicht, dass es so schlecht ist", stellt er klar. Der W14 sei zwar "nicht so gut wie der Red Bull", so Alonso. "Aber sie werden besser und werden bald ein Kandidat für Siege sein", vermutet er.
Auch 2022 habe Mercedes "nach einem sehr schlechten Start" noch ein Rennen gewonnen, erinnert Alonso. Und dafür hätten sie auch in diesem Jahr wieder das Potenzial. Wir sind gespannt ...
11:52 Uhr
Tsunoda: FIA-Waage kostet zweite Runde in Q2
Die FIA-Waage ist für viele Piloten immer wieder ein Ärgernis. Die Fahrer werden nämlich während der Session herausgezogen und müssen den Umweg über die Waage nehmen, was regelmäßig dazu fährt, dass das Timing dann nicht mehr hinhaut.
Heute war Yuki Tsunoda das "Opfer". Er berichtet: "Das Qualifying war gut. [...] Für Q2 hatten wir zwei Push-Runden geplant, aber leider hielt mich die Waage davon ab, meine zweite Runde abzuschließen."
"Wenn man bedenkt, dass ich nur eine fliegende Runde hatte, bin ich zufrieden", so der Japaner, der auf P12 landete und nun Punkte anvisiert. Teamkollege Nyck de Vries schaffte bei seiner Melbourne-Premiere ebenfalls den Sprung in Q2.
"Es war eine positive Session", berichtet er nach P15, gesteht allerdings, dass seine letzte Runde nicht optimal gewesen sei, weil man die Reifen nicht gut genug aufgewärmt habe. Insgesamt sei er aber trotzdem zufrieden.
Auch der Rookie hofft morgen noch auf Punkte.
11:41 Uhr
Pirelli rechnet mit Einstoppstrategie
Wie immer hat Pirelli schon einmal einen kleinen Ausblick auf das Rennen gewagt und erklärt, dass ein Einstopper morgen auf dem Papier die schnellste Variante sein soll. Am schnellsten soll es dabei mit der Option Medium-Hard gehen, Soft-Hard soll auch möglich sein, wenn auch etwas langsamer.
"Das bestätigt die Entscheidung, in diesem Jahr den C4 mitzubringen", zeigt sich Mario Isola zufrieden. Im vergangenen Jahr hatte Pirelli noch den C5-Reifen angeboten, doch der stellte sich als zu weich für die Strecke heraus und spielte keine Rolle im Rennen.
Durch den C4 gebe es morgen mehr Optionen als vor einem Jahr, so Isola. Auch eine Zweistoppstrategie, bei der alle drei Mischungen zum Einsatz kommen, ist laut Pirelli nicht ausgeschlossen.
11:29 Uhr
Mercedes: Im Normalfall chancenlos gegen Verstappen
Das sagt zumindest Andrew Shovlin, der erinnert: "Max hat bisher in beiden Rennen eine unglaubliche Pace gezeigt. Wenn sich das morgen fortsetzt, wird er in der Lage sein, die Reifen zu schonen und gleichzeitig einen Vorsprung herauszufahren."
Die Gegner von Mercedes seien daher Ferrari und Aston Martin. "Und wenn wir vor ihnen bleiben können, können wir sehr zufrieden sein", betont Shovlin, der erklärt, dass das heutige Ergebnis "über unseren eigenen Erwartungen" liege.
Er ergänzt: "Die weicheren [Reifen-]Mischungen scheinen bei den kühlen Bedingungen sehr anfällig zu sein. Wir haben versucht, ein Set-up zu entwickeln, das die Reifen im Rennen schont. Morgen werden wir herausfinden, ob uns das gelungen ist."
Und falls Verstappen (wie im vergangenen Jahr) ausfallen sollte, dann könnte Mercedes morgen ja vielleicht doch ein Singkandidat sein ...
11:19 Uhr
Bottas: Halbe Sekunde zu langsam
Alfa Romeo war das einzige Team, das heute gleich beide Autos in Q1 verlor. Zhou landete auf P17, Bottas wurde als 19. sogar Vorletzter. Der Finne wundert sich und erklärt, er habe "etwas zu viel Untersteuern" gehabt.
"Aber es fühlte sich nicht so an, dass das eine halbe Sekunde oder so kosten würde", grübelt er und erklärt, er sei sich "nicht ganz sicher", warum man heute so schlecht abgeschnitten habe.
"Ich hatte etwas Verkehr, was einige Zehntel ausmacht - aber keine halbe Sekunde", zuckt er die Schultern. Denn eigentlich hätte man heute in der Lage sein sollen, um den Einzug in Q3 zu kämpfen. Das sei aber eindeutig nicht der Fall gewesen.
Die Runde habe sich viel besser angefühlt, als es die Rundenzeit aussagt, betont Bottas. Da gibt es bei Alfa Romeo offenbar einiges aufzuarbeiten.
11:08 Uhr
Sargeant: Fehlerquote ist noch zu hoch
Der Rookie zeigte bereits zuletzt in Saudi-Arabien gutes Potenzial. Allerdings war dort seine Fehlerquote im Qualifying zu hoch. Und auch heute brachte ihn ein Fehler wieder um den Einzug in Q2.
Er sei auf einer Runde gewesen, die "definitiv gut genug für Q2" gewesen wäre, berichtet er selbst. Allerdings machte er einen Fehler im letzten Sektor und beendete das Qualifying dadurch nur auf P18.
"Wir werden bessere Ergebnisse sehen, sobald ich alles zusammenbringe", erklärt der Rookie selbstkritisch, wobei er auch erinnert, dass er am Freitag das komplette FT2 mit einem Problem auslassen musste.
Die fehlende Trainingszeit hat sicher nicht geholfen.
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