Formel-1-Newsticker
Formel-1-Liveticker: Ferrari präsentiert den SF-23 von Leclerc und Sainz
Aktuell im Formel-1-Liveticker: +++ Ferrari präsentiert den SF-23 +++ Bislang bester Launch in diesem Winter +++ Erste Runden direkt im Rahmen der Präsentation +++
Feierabend!
Und damit sind wir auch am Ende dieses Launchtages angekommen. Morgen geht es dann mit Mercedes und dem W14 weiter. Wichtiger Hinweis für euch: Wir werden dazu einen eigenen Livestream mit deutschem Kommentar anbieten!
Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll melden sich ab 9:45 Uhr auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de bei euch, und hier im Ticker sind wir natürlich wie gewohnt bereits ab dem Morgen wieder mit einer neuen Ausgabe am Start.
Habt noch einen schönen Abend und bis dann!
Sainz: Schon rund 500 Runden im Simulator
Wer sich fragt, wie viele Simulatorrunden so ein Formel-1-Pilot im Laufe des Winters eigentlich dreht, der bekommt von Sainz eine Antwort. "Ich habe vier oder fünf Sessions im Simulator gehabt. Und normalerweise dreht man pro Session ungefähr 100 Runden", verrät er.
Macht also um die 500 Runden, die Sainz bereits absolviert haben dürfte. Zudem verrät er: "Die Vorbereitung läuft gut. Es war ja nicht nur der Simulator, es gab auch viele Meetings. Ich lebe seit der zweiten Januarwoche in Maranello", berichtet der Spanier.
Nun gehe es darum, den Bahrain-Test bestmöglich hinter sich zu bringen und die guten Eindrücke zu bestätigen.
Sainz: Shakedown war "großes Risiko"
Wir haben schon mehrfach darüber gesprochen: Ferrari lieferte heute den mit Abstand besten Launch 2023 ab. Sainz erinnert allerdings daran, dass es "ein relatives hohes Risiko" gewesen sei, den Shakedown live zu veranstalten.
Denn bei so einem neuen Auto kann natürlich immer etwas schiefgehen. Und wäre der Ferrari liegengeblieben, wäre der Spott der Formel-1-Community gewaltig gewesen. Laut Sainz habe es zum Glück "keine Probleme" gegeben.
"Ich konnte sogar ein bisschen pushen", berichtet er und betont: "Ich denke, die Formel 1 braucht heute solche Events, solche Präsentationen." Das Risiko habe sich daher komplett ausgezahlt - auch wenn es ohne Frage "mutig" gewesen sei.
Neuer Helm
Morgen steht der große Mercedes-Launch an - und dann wird Mick Schumacher auch mit dabei sein! Der neue Ersatzpilot der Silberpfeile hat hier schon einmal seinen neuen Helm für 2023 gezeigt.
Die Frage ist allerdings, wie oft er in diesem Jahr überhaupt im Auto sitzen darf ...
Sainz: Anpassung sollte dieses Jahr schneller gehen
2022 hatte der Spanier zu Saisonbeginn große Probleme, sich an das neue Auto und die neuen Formel-1-Regeln zu gewöhnen. Weil die Regeln in diesem Jahr allerdings mehr oder weniger stabil bleiben, ist er "optimistisch", dass es 2023 "ein schnellerer Prozess" werden wird.
"Dieses Auto sollte eine Evolution aus dem vergangenen Jahr sein", erinnert er. Und Ende des Vorjahres habe er dann bereits "auf einem sehr hohen Level" performt. Darauf will er aufbauen. 2023 habe er auch deshalb nicht um den Titel kämpfen können, weil er zu Beginn nicht mit dem Auto zurechtkam.
Das soll in dieser Saison anders werden.
Sainz will wieder konstanter werden
Ja, auch der zweite Ferrari-Pilot hat heute natürlich ebenfalls eine Medienrunde abgehalten! Dort hat er unter anderem verraten, dass er in diesem Jahr wieder konstanter werden möchte. Das sei nämlich eigentlich immer eine seiner Stärken gewesen.
Doch im Vorjahr habe er das etwas verloren. Zudem gebe es auch andere Bereiche, in denen er sich verbessern wolle - zum Beispiel bei der Zusammenarbeit mit dem Team. Auch "mental" wolle er stärker werden und außerdem an seinem Fahrstil arbeiten.
Eine ganz schön lange Liste also. Trotzdem sei er jetzt bereits "zuversichtlicher" als im vergangenen Jahr. Er fühle sich jetzt "besser vorbereitet", um den WM-Titel zu kämpfen. Denn genau das sei in dieser Saison das Ziel.
Apropos nicht aufgeben ...
Da fällt mir diese Fotostrecke ein! Max Verstappen sah nämlich 2022 in zwei der ersten drei Rennen nicht die Zielflagge - und wurde am Ende trotzdem Weltmeister. Und andere Fälle in unserer Fotostrecke sind sogar noch extremer ...
Vasseur: WM wird nicht in Bahrain entschieden
2022 gewann Charles Leclerc zwei der ersten drei Saisonrennen - und hatte in der WM am Ende trotzdem keine Chance gegen Max Verstappen. Auch deswegen weiß Teamchef Frederic Vasseur: "Es wird nicht das Ende der Meisterschaft sein, wenn wir in Bahrain gewinnen oder verlieren."
Man müsse sich bewusst sein, "dass die Meisterschaft lang werden wird", sagt er und erinnert: "Es werden 23 Rennen, und die Meisterschaft wird nach Bahrain nicht in die eine oder andere Richtung entschieden sein." Sieht übrigens auch Leclerc so.
"Wenn wir das erste Rennen gewinnen, dann bedeutet das nicht, dass es bis zum Ende so weitergehen wird - und umgekehrt. Wenn wir ein schlechtes erstes Rennen, dann sollten wir nicht aufgeben", so der Monegasse.
Leclerc lobt Vasseur
Normalerweise sind es ja die Teamchefs, die ihre Fahrer loben. Geht aber auch umgekehrt! "Ich war sehr beeindruckt davon, wie gut er sich ins Team eingefügt hat", sagt Leclerc über seinen neuen Teamchef und betont, dass Ferrari "ganz anders" als andere Teams sei.
"Ferrari ist riesig", erklärt er und verrät: "Er hat die Art, wie Ferrari arbeitet, ab den ersten Tagen sehr gut verstanden. Er ist sehr klar darin, was er möchte." Zudem hole er das Beste aus den Leuten in Maranello heraus. "Das ist sehr wichtig" betont Leclerc.
Dann schauen wir doch mal, ob Vasseur sich länger als seine direkten Vorgänger bei der Scuderia halten kann ...
Konkurrenz sicher: Red Bull wird Strafe 2023 spüren
Weil Red Bull 2021 gegen die Formel-1-Finanzregeln verstoßen hat, wird die aerodynamische Testzeit der Bullen 2023 eingeschränkt. Dan Fallows von Aston Martin glaubt, "dass diese Einschränkung ihnen bis zu einem gewissen Grad schaden wird."
Gleichzeitig betont er aber auch: "Sie haben auch eine große Stärke in der Tiefe, und sie haben eine Menge Erfahrung mit diesem Regelwerk. Ich bin ziemlich zuversichtlich, dass sie die Auswirkungen dieser Strafe minimieren werden."
Wie zum Beispiel Ferrari die Strafe beurteilt, das könnt ihr nach nachlesen!
Leclerc: Neue Reifen kein großer Unterschied
Pirelli bringt in diesem Jahr neue Reifen. Laut Charles Leclerc wird sich dadurch aber nicht viel an der Hackordnung ändern. "Wir haben sie vergangenes Jahr in Abu Dhabi schon etwas ausprobiert. Es fühlt sich so an, dass der Vorderreifen etwas stärker ist", so Leclerc.
Er geht jedoch nicht davon aus, dass die neuen Pneus "einen großen Effekt" haben werden. Zur Erinnerung: Ferrari hatte 2022 ja teilweise Probleme mit dem Reifenverschleiß. Doch Leclerc betont, dass es unterschiedliche Schwierigkeiten gegeben habe.
"Mal war es vorne, mal war es hinten", erklärt er. Die neuen Reifen würden daher keinen großen Unterschied machen. "Ich denke nicht, dass die Veränderung bei den Reifen uns in irgendeiner Weise helfen oder schaden werden", betont er.
Ferrari-Analyse
Wir sind uns einig: Die Präsentation des SF-23 war die beste Show, die ein Formel-1-Team vor der Saison 2023 bisher gezeigt hat. In diesem Video zeigen wir Highlights des sensationellen Launchevents in Maranello.
Wir zeigen euch die Höhepunkte aus der großen Show der Scuderia, und unser Chefredakteur Christian Nimmervoll fasst die wichtigsten News über den SF-23 für euch zusammen.
Aston Martin schwärmt von Alonso
Nicht nur Charles Leclerc war in diesem Winter fleißig im Simulator unterwegs. Vor dem gestrigen Launch des neuen AMR23 am Abend sei nämlich Fernando Alonso bereits vier Stunden im Simulator gewesen, wie Chefingenieur Tom McCullough verrät.
"Und genau das ist der Schub, den wir von ihm kriegen", sagt er und erklärt: "Er ist unheimlich motiviert und treibt uns wirklich hart an, weil er eine Menge erreichen möchte - genau wie wir."
Wie auch Teamchef Mike Krack von Alonso schwärmt, das erfahrt ihr hier!
Leclerc: Drei Testtage für Rookies zu wenig
Apropos Bahrain-Test: Dazu sagt Leclerc, dass drei Testtage für ihn persönlich in Ordnung seien. Weil man sich das Auto allerdings mit dem Teamkollegen teilen muss, sind das in der Realität lediglich anderthalb Tage pro Fahrer.
Während das für die erfahrenen Piloten "genau am Limit" sei, sei es für Rookies "sicher nicht genug", betont Leclerc und erklärt, er habe damals als Rookie noch mehr Testtage gehabt, und selbst das habe sich nach "sehr wenig" angefühlt.
Tatsächlich gab es vor Leclercs Rookie-Saison 2018 noch acht Testtage im Winter - also mehr als doppelt so viele wie heute ...
Wo sich Leclerc persönlich verbessern möchte
Auch darüber hat der Monegasse heute gesprochen. "Das Ziel ist es in jedem Jahr, sich zu verbessern", betont er. Einen speziellen Bereich gebe es 2023 allerdings nicht. In den ersten Jahren in der Formel 1 konzentriere man sich noch auf ganz bestimmte Dinge.
Er sei jetzt aber in einem Stadium, in dem es einfach darum gehe, weniger Fehler zu machen, aus der Vergangenheit zu lernen und insgesamt "ein besserer Fahrer" zu werden. Es gebe aber keinen speziellen Bereich, es gehe um das Gesamtpaket.
Eine Prognose für 2023 will er übrigens nicht abgeben. "Wir haben keine Ahnung, welche Fortschritte die anderen Teams gemacht haben", erinnert er. Daher könne er vor dem Bahrain-Test erst einmal gar nichts zu seinen Erwartungen sagen.
Ferrari-Frontflügel: Ist der nicht illegal!?
Ferrari hat beim heutigen Launch mit einer scheinbar verbotenen Lösung für Aufsehen gesorgt. Der SF-23 war mit einer Reihe raffiniert geformter Abstandshalter für den Frontflügel ausgestattet - die Mercedes im vergangenen Jahr noch entfernen musste.
Die Silberpfeile waren zum US-Grand-Prix mit einem neuen Update-Paket angereist, das einen überarbeiteten Frontflügel enthielt. Dieser erregte die Gemüter der Konkurrenz, weil er fünf Streben aufwies, die so geformt waren, dass sie den Luftstrom veränderten.
Warum also ist die Lösung bei Ferrari nun offenbar legal? Das erfahrt ihr hier!
© Ferrari
