Sie können immer noch eine neue Ford-Limousine kaufen

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Ford hat sich im Wesentlichen von normalen Autos verabschiedet. Also allem, was kein SUV oder Pick-up ist. Vor Jahren wurden in den USA der Fiesta, der Focus, der Fusion und der Taurus aus dem Programm gestrichen. In Europa mussten auch schon der Mondeo und der Fiesta sterben. Vom Ka wollen wir gar nicht erst anfangen ...

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2023 Ford Taurus Frontansicht Zoom

Damit nicht genug: Im November 2025 wird der letzte Focus in Saarlouis vom Band rollen. Danach wird der Mustang das einzige Modell bleiben, das kein Pick-up, SUV oder Van ist. In einigen Teilen der Welt können Sie aber immer noch eine neue Limousine kaufen.

Man könnte meinen, dass diese Bilder von einer künstlichen Intelligenz erstellt wurden, aber der Taurus ist ein echtes Auto. Es ist eine Mittelklasselimousine, die Ford im Nahen Osten verkauft. In China wird das gleiche Modell unter dem Namen Mondeo zusammen mit einem Kombi-SUV-Mix, dem Mondeo Sport, angeboten. Beide Fahrzeuge wurden größtenteils in China entwickelt, und es gibt keine Pläne, sie in die USA oder nach Europa zu bringen.

Je nach Markt bietet Ford den Mondeo/Taurus mit 1,5- und 2,0-Liter-EcoBoost-Benzinmotoren und Frontantrieb an. Im Nahen Osten leistet das größere Triebwerk 239 PS und ein Drehmoment von 382 Newtonmeter. Die Leistung wird ausschließlich über ein Achtgang-Automatikgetriebe auf die Straße gebracht. Ein sparsamerer reiner FWD-Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Motor mit einem Elektromotor und einem stufenlosen Getriebe (CVT).

Mit einer Länge von 4.935 Millimeter und einer Breite von 1.875 Millimeter ist er größer als die Mondeo/Fusion-Zwillinge der vorherigen Generation, aber immer noch kleiner als der letzte in Amerika verkaufte Taurus. Mit geteilten Scheinwerfern, Fake-Endrohren, ausfahrbaren Türgriffen und einem vereinfachten Innenraum mit wenigen konventionellen Knöpfen folgt er einigen der neuesten Trends.

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Fotostrecke: Ford Mondeo (2024) China/Ford Mondeo Sport (2024) China

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Ford verkauft dieses Auto seit 2022, als man den Mondeo in Europa ersatzlos einstellte und damit eine fast 30-jährige Modellreihe beendete. Der Fusion in US-Ausführung wurde bereits 2020 eingestellt, ein Jahr nach dem Tod des Taurus. Limousinen sind in China nach wie vor beliebt, was der Hauptgrund für die Existenz des Autos ist.

Anfang 2022 schloss Ford aus, den neuen Mondeo nach Europa zu bringen und weigerte sich, die Gründe für diese Entscheidung zu erläutern. Auch in die USA hat es das Auto nicht geschafft, obwohl Prototypen ohne jegliche Tarnung in Michigan getestet wurden. Der Vorstandsvorsitzende Jim Farley erklärte letztes Jahr in einem Interview, dass Autos wie der Mondeo und der Fiesta zwar von vielen Kunden geliebt würden, das Unternehmen aber kein Geld mit ihnen verdiene.

Obwohl Farley sagt, dass Ford "aus dem Geschäft mit langweiligen Autos aussteigt und in das Geschäft mit ikonischen Fahrzeugen einsteigt", bleibt diese Limousine vorerst im Programm. Es würde uns nicht überraschen, wenn ein weiteres Modell in die Modellpalette aufgenommen wird. Gerüchte über eine auf dem Mustang basierende Limousine kursieren schon seit Jahren und wurden im letzten Monat durch die Eintragung einer "Mach 4"-Marke beim US-Patent- und Markenamt angeheizt.

Der Ford-Chef hat die Aussicht auf ein breiteres Mustang-Angebot angedeutet, indem er sagte, dass "alle Arten von Möglichkeiten" auf dem Tisch liegen und dass "es wirklich keine Grenzen gibt", welches Auto das ikonische Pony-Symbol tragen könnte. Wir vermuten, dass eine Mustang-Limousine viel teurer sein dürfte als der Mondeo/Fusion.

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