Das letzte Cabrio von VW wird 2027 sterben
Volkswagen hat angekündigt, das T-Roc Cabrio Mitte 2027 auslaufen zu lassen, womit das Unternehmen ohne ein offenes Modell dasteht
(Motorsport-Total.com/Motor1) - Bereits im Jahr 2024 verabschiedete sich Audi vom Thema Cabrio, indem man den R8 und den A5 mit Kapuze einstellte. Auch VW hatte über Jahrzehnte offene Autos im Programm. Zwar nie viele, dafür aber Bestseller wie das Käfer und Golf Cabriolet. Doch bald in absehbarer Zeit ist erstmal Schluss mit Frischluft: Das T-Roc Cabriolet wird Mitte 2027 eingestellt.
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VW T-Roc Cabrio Zoom
Dieser Punkt gehört zu den Ergebnissen der Verhandlungen zwischen der Marke VW und der IG Metall, die kurz vor Weihnachten 2024 einen vorläufigen Abschluss fanden. Obwohl das T-Roc Cabriolet durch seine SUV-Bauform die Gemüter erhitzt, ist es das meistverkaufte offene Auto auf dem deutschen Markt. 7.718 Neuzulassungen konnte man 2024 verbuchen, Platz 1 vor dem Mini Cabrio.
Als indirekter Ersatz für das letzte Golf Cabrio wird das recht wuchtige Modell mit dem elektrisch faltbaren Stoffdach des Golf in Osnabrück gefertigt. Wie es mit dem einstigen Karmann-Werk weitergeht, wenn die Produktion des T-Roc Cabrio ausläuft, weiß VW noch nicht. Das Unternehmen prüft derzeit "Optionen für eine andere Nutzung des Standorts".
Das T-Roc Cabriolet ist nicht das einzige VW-Produkt, das vor dem Aus steht. Es mag überraschen, aber der Arteon ist noch am Leben - nicht der fünftürige Liftback, sondern der praktischere Kombi. Auch der Arteon Shooting Brake wird in Osnabrück gebaut, wenn auch nicht mehr lange. Die schickere Alternative zum Passat Variant wird 2026 aus dem Programm genommen. Der reguläre Arteon Liftback wurde bereits 2023 eingestellt.
Die Entscheidung von VW, sein Portfolio zu vereinfachen, hat auch Auswirkungen auf die Passat Limousine. Sie wurde in Europa im Jahr 2019 vom Markt genommen, den neuen Passat gibt es nur noch als Variant. Er läuft gemeinsam mit dem eng verwandten Skoda Superb im slowakischen Bratislava vom Band. In China ist die Limousine jedoch nach wie vor ein großes Geschäft, wo VW neben dem Magotan, einer ähnlich großen Limousine, auch den Passat Pro auf Basis der neuen Generation anbietet.
Es gab auch Anzeichen dafür, dass der Polo in den Ruhestand versetzt werden könnte, um Platz für den kompakten ID.2 zu machen, aber der benzinbetriebene Kleinwagen bleibt vorerst bestehen. Nach der Lockerung der Euro-7-Abgasnormen wurde sein Ende aufgeschoben. Das bedeutet, dass der Polo bis zum Jahr 2030 überleben könnte. Inzwischen wird er statt in Spanien in Südafrika gebaut.
VW streicht nicht nur Modelle, sondern baut auch Arbeitsplätze in Deutschland ab. Bis zum Ende des Jahrzehnts wird die Belegschaft um mehr als 35.000 Mitarbeiter reduziert. Das Wolfsburger Werk ist von dieser drastischen Maßnahme direkt betroffen, denn die Produktion des Golf wird 2027 nach Mexiko verlagert. Der Golf wird jedoch als elektrisches Modell der neunten Generation am Ende des Jahrzehnts nach Wolfsburg zurückkehren. Der Golf 8 mit Verbrennungsmotoren könnte noch bis 2035 produziert werden.
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