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Der damalige Traum des Bürgertums war so lang wie heute ein Fiesta
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Wir waren unterwegs im Ford Taunus 15M de Luxe von 1957
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Die Zweifarb-Lackierung war damals ein nobles Extra und beim 15M de Luxe serienmäßig
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Die amerikanischen Einflüsse beim Design sind unübersehbar
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Schönheit, die ihrer Sicherheit dient. So pries damals die Werbung den 15M an
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Eine Länge von 4,13 Meter bedeutete vor über 60 Jahren Mittelklasse-Format
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Mit hinteren Türen gab es den Taunus jener Tage nie
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Innen geht es einfach, aber gediegen zu
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Das sehr große Lenkrad ist nötig, denn eine Servolenkung gibt es nicht
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Auf dem Lenkrad prangt das Kölner Stadtwappen, Heimat der deutschen Ford-Werke
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Der Drehzahlmesser wurde später nachgerüstet, erweist sich aber beim Schalten als hilfreich
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Handbremshebel? Nix da! Früher musste eine Stockhandbremse unter dem Armaturenbrett angezogen werden
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Clever: Die Lehnen der Vordersitze geben einen prima Zugang in den Fond frei
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Bequemer Fond mit Mittelarmlehne und Aschenbechern ab Werk
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Statt einer Klimaanlage gibt es beim Taunus 15M Ausstellfenster vorne
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Außenspiegel waren anno 1957 noch etwas kleiner
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Geräunig: Unverkleideter Kofferraum mit Reserverad
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Der 1,5-Liter-Kurzhubmotor ist bestens zugänglich
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G4B war der interne Code für den Ford Taunus 15M
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Während der Fahrt streikt die Benzinpumpe. Zum Glück findet sich im Kofferraum noch ein altes Original-Ersatzteil
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Der Zusatz de Luxe bedeutete beim Taunus 15M vor allem mehr Chrom
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Um an den Tankdeckel am Heck zu gelangen, muss das Nummernschild vorgeklappt werden
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Kein Witz: 1957 gewann der Ford Taunus 15M seine Klasse bei der Mille Miglia
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Dicker Chrom auch an den C-Säulen, dazu ein Zierwappen
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Das rot-goldene F findet sich auch auf den Radkappen wieder
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Schriftzug in Chrom: 1957 zeigte man, was man hatte
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Die Weltkugel auf der Haube verlieh der Taunus-Baureihe bis 1959 ihren volkstümlichen Namen
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Rasant ist der Ford Taunus 15M de Luxe vielleicht nicht, dafür eine perfekte Zeitmaschine
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Auf den Weltkugel-15M folgte im Spätsommer 1957 der nochmals barockere 17M P2
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Ford Taunus 12M (1955)
Der damalige Traum des Bürgertums war so lang wie heute ein Fiesta