Bald lieferbereit: Arbeiten am Spark-Boliden fast beendet
Die Entwicklung ist so gut wie abgeschlossen und die Crashtests wurden bestanden: Der Spark SRT_01E soll pünktlich am 15. Mai ausgehändigt werden
(Motorsport-Total.com) - Am 15. Mai ist es soweit: Das ist der Stichtag, an dem alle Teams der Formel E endlich einen der Spark-Boliden mit der Typenbezeichnung SRT_01E in die Hände bekommen, bevor es am 4. Juli mit dem ersten gemeinsamen Test in Donington so richtig ernst wird. Doch die Testfahrten auf der britischen Traditionsstrecke sind natürlich nicht der erste Härtetest des neuen Boliden. Mehr als 3.000 Kilometer hat der Wagen bereits ohne Probleme abspulen können.
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Jarno Trulli testete den Spark-Boliden noch einmal auf Herz und Nieren Zoom
Doch bis zu diesem Punkt war es ein weiter Weg, erinnert sich Spark-Chef Frederic Vasseur: "Als wir angefangen haben, hatten wir kein Auto, keine Motoren, keine Teams, keine Fahrer, keine Strecken und keine Regeln - es war eine riesige Verpflichtung", so der Franzose, der gleichzeitig Teamchef des bekannten Formelsport-Teams ART ist, gegenüber 'Autosport'. Doch Spark konnte gleich zu Beginn von Formel-E-Boss Alejandro Agag ins Boot geholt werden und verpflichtete sich, für die erste Saison 40 Boliden zu bauen - für jedes Team (die damals noch nicht existierten) zwei.
"So etwas aufzubauen, ist ein ziemlicher Unterschied zu einer normalen Rennsportoperation. Es ist vermutlich das interessanteste Projekt, das man in Sachen Ingenieurswesen jemals haben kann", so Vasseur weiter. Zusammen mit Partnern wie McLaren, Williams, Renault oder Michelin stellt Spark den zehn Teams nun ein Paket zusammen, das im September rennfertig zum ersten Grand Prix in Peking antreten kann.
Die Arbeiten am SRT_01E sind mittlerweile beendet. Lediglich ein paar kleine Anpassungen bei der Kühlung, der elektronischen Motorensteuerung sowie beim Codieren seien in naher Zukunft geplant. Denn bisher sei man sehr zufrieden mit dem Boliden und mit der Testarbeit, die er seit Februar absolviert hat. "Vor einem Monat haben wir noch einmal einen großen Schritt gemacht, weil wir dann Version zwei der Batterie und des Motors hatten", sagt Vasseur. "Und als (Jarno) Trulli seinen Test absolviert hat, haben wir noch einmal eine große Verbesserung erzielt, mit der wir sehr zufrieden waren."
Mittlerweile hat der Bolide auch die Crashtests bestanden, sodass man anfangen konnte, die Monocoques und die großen Teile zu produzieren. Derzeit werden die Autos aufgebaut, damit sie rechtzeitig am 15. Mai an alle Teams geliefert werden können. Der Einsatz des Spark-Boliden ist in der Debütsaison der Formel E verpflichtend. Ab der zweiten Saison können die Teams dann ihre eigenen Fahrzeuge entwickeln.
