Reifenfirmen wollen Klarheit

(Motorsport-Total.com) - Knapp fünfeinhalb Wochen vor dem ersten Rennen gibt es noch immer Grauzonen im neuen Reglement, die noch geschlossen werden müssen. Im Mittelpunkt stehen die neuen Reifenregeln, wonach ein Reifensatz für Qualifying und Rennen verwendet werden soll. Ein Reifenwechsel hingegen ist nur noch bei Beschädigungen erlaubt. Toyotas Technikdirektor Mike Gascoyne zeigte bereits einige Unklarheiten dabei auf.

© Bridgestone

Bridgestones Technischer Manager Hisao Suganuma möchte Klarheit

"Ist es uns erlaubt, die linken Reifen beim Boxenstopp auf der rechten Seite zu montieren und umgekehrt? Bedeutet das einen Reifenwechsel? Und wenn man Reifen wechseln muss, weil man einen Reifenschaden hat, darf man das dann mit dem Tankstopp zusammenlegen? Das sind Fragen, die bei neuen Regeln auftreten", wurde er von 'Motorsport News' zitiert.#w1#

Bei den Reifenherstellern stellen sich nun offenbar ähnliche Fragen. "Letztlich wollen wir, genau wie Michelin, noch vor der Saison seitens der FIA Klarheit haben", erklärte Bridgestones Technischer Manager Hisao Suganuma gegenüber 'Autosport'. "Oder wir müssen mittels der Teams ein klares Verständnis der Regeln erlangen."

Für Suganuma stellt es das Hauptproblem dar, dass ein Reifenwechsel nur dann geschehen darf, wenn der Schaden am Reifen schon eingetreten ist. Sollte sich aus Sicherheitsgründen, wie einem massiven Bremsplatten, ein Wechsel als notwendig erweisen, so wäre dies nach Auslegung der Regeln nicht erlaubt. "Ein starker Bremsplatten kann solche Vibrationen auslösen, dass es den Fahrer in Gefahr bringt. Und dann dürfen wir den Reifen nicht wechseln?", fragte der Japaner.

Auch wenn sich ein Teil der Lauffläche lösen sollte, der Reifen aber noch keine Luft verliert, würde ein Wechsel in der Grauzone liegen. "Wenn man sich die Regeln durchliest, dann ist ein Wechsel nicht erlaubt, solange nicht die Luft entwichen ist", erklärte er. "Mit einer gelösten Lauffläche zu fahren kann aber zu einem Plattfuß führen, gefährlich ist es obendrein, aber wer schätzt das ein?"

Unklar sei auch die Regel, wonach ein Reifenwechsel erlaubt ist, wenn ein Fahrer über ein Trümmerteil gefahren ist, dem er nicht ausweichen konnte. "Da bin ich mir auch nicht ganz sicher", so Suganuma. "Wenn ein Fahrer darauf besteht, über ein nicht vermeidbares Trümmerteil gefahren zu sein, darf er den Reifen dann wechseln?" In diesem Falle hinge alles von den präsentierten Beweisen ab, sodass bei dieser Konstellation einige Rennen am grünen Tisch entschieden werden könnten.