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GP USA
Austin-Freitag in der Analyse: Ferrari vorne, aber wer ist Favorit?
Formel-1-Liveticker zum Nachlesen: +++ Neuer Mercedes-Frontflügel illegal? +++ FIA veröffentlicht Suzuka-Report +++ Welchen Vorteil hat Red Bull durch Regelbruch? +++
03:00 Uhr
Der Freitag in der Analyse
Die meisten von euch sind bereits im Bett, daher machen wir unseren Ticker an dieser Stelle auch erst einmal zu. Für alle Nachteulen geht es aber noch etwas weiter, denn Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll stehen bereits in den Startlöchern!
Die folgenden Themen stehen heute in ihrer Liveanalyse auf dem Plan:
- Longrun-Analyse mit Kevin Hermann
- Ergebnis im Überblick
- Fünf Freitagsfahrer: Wie schlecht sind sie?
- Austin: Das sind die Updates der Teams
- Red-Bull-Budgetstreit: Was gibt’s Neues?
- Meeting mit Hollywood-Stars Brad Pitt & Co.
- Fragen der Kanalmitglieder aus dem Livechat
Hier geht es in einigen Stunden dann wie gehabt mit einer neuen Tickerausgabe weiter. Noch schnell der Blick auf die wichtigsten Zeiten am Samstag in Austin (MESZ):
18:30 Uhr: PK der Teamchefs
21:00 Uhr: FT3
00:00 Uhr: Qualifying
Habt eine gute Nacht, viel Spaß noch mit unserer Analyse und bis dann!
02:54 Uhr
AlphaTauri: Lief besser als erwartet!
Auch bei AlphaTauri ist man nicht unzufrieden mit dem Freitag. Pierre Gasly verrät: "Auf dem Papier hatten wir erwartet, auf dieser Strecke Probleme zu haben. Aber unsere Performance und unser Speed in FT1 war wirklich gut."
"Das Auto hat sich besser als an den vergangenen beiden Wochenenden angefühlt. Daher hoffen wir, dass wir morgen noch einen Schritt nach vorne machen können", so Gasly, der gar nicht viel ändern will, "weil das Ausgangsgefühl gut ist."
In FT3 gehe es jetzt vor allem noch um Feintuning. Ziel sei ebenfalls ein Platz in den Top 10. Weil sich das so viele erhoffen, ist aber natürlich jetzt schon klar, dass es im Qualifying auch Enttäuschungen geben wird ...
02:45 Uhr
Alfa Romeo: Updates kommen erst morgen
Valtteri Bottas musste in FT1 aussetzen und hatte daher nur den Beginn von FT2, um für das Wochenende zu üben. "Insgesamt ist das Gefühl positiv", betont er allerdings und verrät: "Das Auto fühlte sich nicht so schlecht an."
Spannend: Die Updates habe man heute noch gar nicht am Auto gehabt, die spare man sich für den Samstag auf. "Das bedeutet hoffentlich, dass es noch immer eine Menge Raum für Verbesserungen gibt", so der Finne.
"Ich denke, eine Chance auf Q3 ist realistisch - wie immer", betont er. Schauen wir mal. Bottas hat ja inzwischen seit neun Rennen nicht mehr gepunktet.
02:36 Uhr
Vettel: Vor allem die Heizdecken spielen eine Rolle
Für Vettel war der Test der neuen Reifen eigentlich komplett irrelevant, denn er erinnert bei 'Sky': "Ich werde [sie] ja nicht fahren, deswegen gebe ich zwar meine Meinung ab, aber wirklich relevant für mich wird es nicht sein."
"Ich glaube, der größte Unterschied war, dass die Temperatur aus den Heizdecken deutlich geringer ist und es deutlich länger braucht, bis die Reifen auf Temperatur kommen", erklärt Vettel.
"Ich hatte den härtesten Reifen, also den langsamsten, deswegen war es jetzt nicht so spaßig", verrät er. Kann ihm aber egal sein, denn 2023 fährt er bekanntlich sowieso nicht mehr in der Formel 1 ...
02:26 Uhr
Den Drift von Norris in der Boxengasse ...
... gibt es hier übrigens noch einmal im Video. Auf jeden Fall die aufregendste Szene aus FT2 eben!
02:20 Uhr
Hamilton: Bodenwellen sind ein Problem
"Es fühlt sich nicht so an, als wären wir sehr weit von allen anderen weg", zieht auch der Rekordweltmeister ein positives Fazit. Allerdings verrät er, dass die Bodenwellen "furchtbar" gewesen seien.
Das Problem sei, dass die diesjährigen Autos einfach so "steif" seien. "Ich hoffe wirklich auf ein Auto im nächsten Jahr, das nicht so hüpft", berichtet er. Teamkollege Russell verrät derweil, dass die Mercedes-Updates "okay" funktioniert hätten.
Trotzdem wisse man noch nicht so genau, wo man aktuell stehe. "Bislang sieht das Auto ziemlich stark aus", gibt er sich allerdings optimistisch und erklärt, der W13 habe sich in diesem Jahr schon deutlich schlechter angefühlt.
Man wissen aber noch nicht, wie man im Vergleich zu Ferrari und Red Bull aufgestellt sei.
02:12 Uhr
Verstappen: Sind gut aufgestellt
Der Weltmeister berichtet, dass sein Tag "ziemlich gut" gelaufen sei. "Wir haben ein paar Dinge am Auto ausprobiert, und ich denke, dass wir sofort dabei waren. Das war sehr positiv", zeigt er sich zufrieden.
Das Auto sei "in einem ziemlich guten Fenster gewesen", erklärt er und betont daher: "Es sollte in Ordnung sei. Aber schauen wir morgen erst einmal, wie wir auf einer Runde aufgestellt sind."
"Der Longrun ist ein etwas größeres Fragzeichen, weil wir alle FT2 [wegen des Reifentests] verpasst haben. Aber ich denke, es sollte okay sein", so der Niederländer.
02:01 Uhr
Seidl: Pirelli hat "super Job" gemacht
Palous heutiger Teamchef erklärt im Hinblick auf den Reifentest in FT2 bei 'Sky': "Ich glaube, es ist wichtig, so Tests durchzuführen für Pirelli, um das Produkt, um den Reifen für das nächste Jahr noch sicherer, noch perfomanter zu machen."
"Ich glaube, Pirelli hat da in diesem Jahr schon einen super Job gemacht. Von daher, glaube ich, war es eine gute Session insgesamt", so Seidl, der aber natürlich auch weiß, dass man "nicht allzu viel reinlesen" kann ins Ergebnis.
"Weil es wirklich ein kontrolliertes Testprogramm war seitens Pirelli und wir auch nicht wissen, was die Konkurrenz von Pirelli gestellt bekommen hat", erinnert er. Für die Italiener sei es aber sicher ein guter Test gewesen.
01:52 Uhr
Palou: Hauptsache keinen Fehler machen
Und noch eine Rookie-Stimme zum heutigen Tag. Der McLaren-Pilot ist "super happy" über seinen Einsatz und verrät: "Es war natürlich immer ein Traum von mir, in der Formel 1 zu fahren." Das Erlebnis sei "irre" gewesen.
Zuvor hatte Palou bereits das alte Auto von 2021 getestet. "Das gab mir bereits das Gefühl für ein Formel-1-Auto", verrät er. Aber es sei noch einmal etwas "anderes" gewesen, bei einem offiziellen Training zu fahren.
"Man hat den Verkehr, man will niemandem im Weg stehen. Und natürlich hat man ein Auto, das einem nicht selbst gehört. Also habe ich versucht, auf das Auto aufzupassen und keinen Ärger mit Leuten zu bekommen, die an diesem Wochenende fahren."
Hat ganz gut geklappt.
01:42 Uhr
Button: Zum Glück nur noch einmal!
Seien wir ehrlich: Wirklich viel Mehrwert hatte die Session jetzt nicht. Zumindest nicht für uns. Auch Experte Jenson Button erklärt bei 'Sky' mit einem Lachen, dass es "nicht wirklich" aufschlussreich gewesen sei.
Die gute Nachricht sei, dass in Mexiko jetzt nur noch ein weiterer Test dieser Art anstehe, schmunzelt der Champion von 2009. "Es muss gemacht werden", weiß er allerdings auch. Denn abseits der Rennen gebe es eben keine Testmöglichkeiten.
Zudem sei es "toll für die Fans" an der Strecke gewesen, weil die Autos dadurch "viele Runden" gefahren seien. Aber der sportliche Wert war natürlich überhaupt nicht vorhanden ...
01:30 Uhr
FT2: Feierabend!
Und das war es dann auch. Die Tagesbestzeit geht wie bereits angekündigt an Leclerc, Schumacher hat seinen (leider komplett irrelevanten) P5 bis zum Ende gehalten. Hier die Übersicht:
Bericht FT2
Ergebnis FT2
Gesamtergebnis Freitag
01:18 Uhr
FT2: Schlussphase
Die letzten 15 Minuten laufen. Die Session verläuft weiter ohne größere Zwischenfälle - sicher sehr zu Freude von Pirelli. Noch einmal zur Erinnerung: Die Zeitenliste ist für die Tonne. Auch wenn wir uns über P5 für Schumacher aktuell natürlich etwas freuen.
Nach dem Ende der Session wird es hier im Ticker dann noch etwas weitergehen mit einigen Stimmen zum Freitag. Und um 3:30 Uhr wartet dann ja auch noch die Liveanalyse mit Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll!
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
00:57 Uhr
Sind die Bodenwellen wirklich besser?
Wenig los auf der Strecke, daher holen wir uns schnell eine Stimme von Andreas Seidl ab. Der McLaren-Teamchef hat bei 'Sky' über die Bodenwellen gesprochen, die in Austin schon seit Jahren ein Problem sind.
Die Strecke wurde zwar teilweise neu asphaltiert, doch laut Seidl gibt es "nach wie vor viele Bodenwellen." Es gebe daher in diesem Jahr "nicht viele Veränderungen gegenüber der Vergangenheit", so Seidl.
Eine zusätzliche "Herausforderung" sei der Wind, der heute "ständig gewechselt" habe. Er erklärt: "Morgen soll es noch mehr Wind geben und dann auch in Verbindung mit den Streckentemperaturen, mit wenig Grip."
Sein Fazit: "Wird eine Herausforderung."
00:49 Uhr
FT2: Halbzeit
Mehr als die Hälfte von FT2 ist rum. Das heißt auch, dass jetzt alle 20 Fahrer auf den Prototypen unterwegs sind. Neben Norris haben wir noch einige weitere Rutscher gesehen - allerdings nicht in der Boxengasse.
Die Tagesbestzeit wird übrigens an Leclerc gehen, der vorhin auf den normalen Reifen eine 1:36.810 gefahren ist. Damit war er minimal schneller als sein Teamkollege in FT1. Das wird auf den Prototypen niemand unterbieten.
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
00:31 Uhr
FT2: Drift von Norris
Nicht viel los auf der Strecke. Allerdings wäre Norris gerade fast in der Boxengasse gecrasht! Er hat am Eingang nämlich einen ziemlich krassen Drift hingelegt. Das erinnerte fast ein bisschen an David Coulthard 1995 in Adelaide ...
Keine große Überraschung: An der Spitze liegen Leclerc, Bottas und Ricciardo. Keine Überraschung deshalb, weil alle drei in FT1 nicht dabei waren und daher jetzt noch die normalen Reifen verwenden dürfen.
Sie fahren also gerade ihr eigenes kleines Training.
Alle aktuellen Informationen im Session-Liveticker abrufen!
00:13 Uhr
FT2: Nachholzeit
Die Fahrer, die in FT1 für einen Rookie ausgesetzt haben, dürfen zumindest noch eine halbe Stunde mit den normalen Reifen fahren und müssen erst danach ins Testprogramm von Pirelli einsteigen.
Alle anderen sind bereits jetzt mit unmarkierten Prototypen unterwegs. Denn es handelt sich um einen komplett blinden Reifentest, um die Ergebnisse nicht zu verfälschen.
Heißt aber für uns natürlich auch: Die Zeiten sind komplett für die Tonne ...
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