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Seltene Einblicke bei Audi: Wir vergleichen den neuen Zwei-Liter-Vierzylinder-Turbo für die Ära ab 2019 mit dem alten, fast doppelt so schweren Vier-Liter-V8-Sauger
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Audi lüftet das Geheimnis um den neuen Turbomotor für die DTM-Ära ab 2019: Der neue Zwei-Liter-Vierzylinder-Motor liefert über 610 PS Leistung und wiegt nur 85 Kilogramm. Zum Vergleich zeigen wir den alten ...
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... Saugmotor aus der V8-Ära zwischen 2000 und 2018. Das Vier-Liter-Triebwerk ist deutlich voluminöser, bringt stolze 148 Kilogramm auf die Waage und kann mit der Effizienz des Nachfolgers nicht mithalten. Die Vorderansicht ...
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... des neuen Vierzylinder-Turbos zeigt, warum der Auspuff nun nur noch auf einer Seite austritt. Da die Zylinder in Reihe angeordnet sind, ist der Motor für Vibrationen deutlich anfälliger als der ...
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... Vorgänger, der durch das V-Format entsprechend gutmütig war. Für die deutlich bessere Leistung des neuen Triebwerks sorgt der ...
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... einheitliche Turbolader von Garrett. Da das neue Konzept deutlich anfälliger ist, wurde der Motor bereits rund 1.000 Stunden auf dem ...
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... Prüfstand getestet. Da mehr Leistung auch eine höhere Temperatur bedeutet, wird von besonderer Bedeutung sein, die auch durch den Turbo entstehende Hitze ...
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... abzuleiten, die hier bei den Prüfstandtests deutlich sichtbar wird. Um eine entsprechende Kühlung zu gewährleisten, musste nicht nur das Nummernschild der Boliden weichen. Auch die Motorhaube ist ab 2019 von ...
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... großen Luftauslässen gezeichnet. Für die neue Motorengeneration musste die gesamte Front angepasst werden, zum Beispiel die Positionierung des Ladeluftkühlers, die Wasser- und die Ölkühlung, die Rohre, aber auch die optimale Führung der Luft zum Motor.
Seltene Einblicke bei Audi: Wir vergleichen den neuen Zwei-Liter-Vierzylinder-Turbo für die Ära ab 2019 mit dem alten, fast doppelt so schweren Vier-Liter-V8-Sauger