Porsche 911 GT3 RSR umfangreich modifiziert

(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Mit umfangreichen Modifikationen geht der Porsche 911 GT3 RSR in die Rennsaison 2012. Das Topmodell der Kundensportfahrzeuge von Porsche wuchs um 48 Millimeter in der Breite. Der nach dem A.C.O. "LM" GTE-Reglement aufgebaute Elfer bildet den Abschluss des erfolgreichen Kundensportrennwagens, der auf dem Straßensportwagen 911 GT3 RS des Typs 997 basiert.

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Angetrieben wird der neue 911 GT3 RSR von einem Sechszylinder-Boxermotor mit vier Litern Hubraum. Er leistet bedingt durch einen vom Reglement vorgegebenen Luftmengenbegrenzer 338 kW/460 PS und treibt die 310 Millimeter breiten Hinterräder an. Der Durchmesser der Vorderräder wuchs um 30 mm auf nun 680 Millimeter. Das sequentielle Sechsganggetriebe wird über Schaltwippen am Lenkrad betätigt.

Bug- und Heckverkleidung sind an die weit ausgestellten vorderen und hinteren Radhäuser angepasst, ebenso die Schwellerabdeckungen und die Radhausverkleidungen. Das aerodynamische Konzept wird durch eine neue Führung der Ansaugluft ergänzt.

Öffnungen in den hinteren Seitenteilen, wie sie von den Turbo-Varianten des Porsche 911 bekannt sind, ersetzen die Lufthutze auf der Motorabdeckung, die weitgehend mit der des Straßensportwagens 911 GT2 RS identisch ist.

Eingesetzt werden kann der neue 911 GT3 RSR unter anderem bei den 24 Stunden von Le Mans, der FIA World Endurance Championship, der Le Mans Series, der American Le Mans Series sowie bei den Rennen der International GT Open.

Der neue Porsche 911 GT3 RSR wird ab Januar 2012 an Kundenteams in aller Welt ausgeliefert. Der Verkaufspreis beträgt 498 000 Euro plus der länderspezifischen Mehrwertsteuer.