Audi sagt, dass die Marke AUDI "andere" Käufer anziehen wird

(Motorsport-Total.com/Motor1) - Letzte Woche hat Audi mit der Einführung einer neuen Untermarke für Verwirrung gesorgt. Während recht häufig neue Namen auf dem hart umkämpften chinesischen Markt eingeführt werden, war diese Premiere aus zwei Gründen anders und verwirrend. Audi und sein lokaler Partner SAIC beschlossen, ihr gemeinsames Unternehmen einfach "AUDI" zu nennen und ein unerwartet vereinfachtes Logo zu verwenden, das nicht die berühmten vier Ringe enthielt.

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AUDI E Concept für den chinesischen Markt Zoom

Stattdessen hat man das legendäre Logo durch vier Großbuchstaben ersetzt, "um sowohl die Verbindung zur Schwestermarke als auch die Abgrenzung zu ihr zu signalisieren". Alles klar, oder?

Aber warum hat sich Audi für diese verwirrende Strategie entschieden? Eine offizielle Erklärung kommt von Ralf Brandstätter, Chairman und CEO der Volkswagen Group China und Chairman des China Board. In einem LinkedIn-Posting fragten ihn Kommentatoren zu Recht, warum der AUDI E concept nicht die sagenumwobenen vier Ringe hat:

"Natürlich wird es in China weiterhin Fahrzeuge mit den vier Ringen geben. Die neue Marke mit dem AUDI-Schriftzug hat ein progressiveres Design, ist aber zu 100 Prozent Audi-DNA. Sie wird weitere neue Kundengruppen in China ansprechen, die wir bisher nicht mit den Vier Ringen abgedeckt haben. Eine gute Ergänzung für unser Portfolio in China. Wir haben einen kühnen Plan. Machen Sie sich keine Sorgen. "

Auf einen anderen Kommentar antwortete Brandstätter:

"Der chinesische Markt ist ganz anders als der Rest der Welt. Die Kundenwünsche sind anders. Und deshalb ist eine zusätzliche Baureihe mit dem AUDI-Logo und einem progressiven Design sinnvoll. So können wir in einem schnell wachsenden Markt neue Kundengruppen für die Marke erschließen."

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AUDI zielt offenbar auf "junge, technikaffine chinesische Premiumkunden", die sich von der Audi-Klientel unterscheiden. Die Premiummarke und SAIC haben sich gegen die Wiedereinführung eines historischen Firmennamens entschieden, obwohl es einige Optionen gab: Auto Union, DKW, Horch, NSU und Wanderer. Horch kehrte vor einigen Jahren für eine schicke A8-Version mit langem Radstand zurück, die exklusiv in China angeboten wurde. Die jungen Kunden, auf die AUDI und SAIC abzielen, werden sich jedoch kaum von diesen alten Namen angezogen fühlen. Borgward kann als negatives Beispiel dienen.

Ein Neuanfang mit einem völlig anderen Namen und Logo hätte in China, wo es mehr Autofirmen gibt als in jedem anderen Land der Welt, weniger Aufsehen erregt. Die Beibehaltung der Audi-Verbindung mit der neuen Untermarke dürfte dazu beitragen, dass sich die Elektrofahrzeuge stärker von den üblichen Autos chinesischer Hersteller abheben.

Abgesehen von dem anderen, aber immer noch gleichen Firmennamen, werden sich die AUDI-Modelle deutlich von denen der traditionellen Luxusmarke unterscheiden. Brandstätter wirbt für ein "progressiveres Design" bei gleichzeitiger Beibehaltung von "100 Prozent Audi-DNA".

Abgesehen von den Marketing-Schlagwörtern ist das E-Konzept anders als jeder andere Elektro-Audi, der heute verkauft wird. Er wird als Sportback bezeichnet, unterscheidet sich aber von den weltweit erhältlichen fünftürigen Liftbacks und SUVs, die diese Bezeichnung verwenden. Er hat eine eher kombiähnliche Silhouette und einen bildschirmlastigen Innenraum mit minimalen konventionellen Bedienelementen.

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Der gesunde Menschenverstand sagt uns, dass Audi den Absatz von AUDI kannibalisieren wird und umgekehrt, aber Brandstätter ist zuversichtlich, dass die beiden friedlich koexistieren können. Basierend auf der gemeinsam mit SAIC entwickelten Advanced Digitized Platform werden ab Mitte 2025 drei Serienmodelle in China eingeführt. Es gibt keine Pläne, diese Elektroautos auch anderswo zu verkaufen, sodass sich das Audi/AUDI-Wirrwarr auf das zweitbevölkerungsreichste Land der Welt beschränken wird.

Quelle: Ralf Brandstätter / LinkedIn