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Der Elfer im Nostalgie-Look kommt wohl in limitierter Stückzahl
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Porsche 911 Sport Classic Spy Fotos
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Porsche 911 Sport Classic Spy Fotos
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Porsche 911 Sport Classic Spy Fotos
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Porsche 911 Sport Classic Spy Fotos
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Porsche 911 Sport Classic Spy Fotos
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Porsche 911 Sport Classic Spy Fotos
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Porsche 911 Sport Classic: Diesen Neunelfer können sich nur 250 Käufer in die Garage stellen
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Für die limitierte Sonderauflage des 911er-Coupés gibt es eine ganz spezielle Karosserie
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Basis des Sport Classic ist der Porsche 911 Carrera S
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Erkennungszeichen: Entenbürzel und das gewölbte Doppelkuppel-Dach
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Vorne findet sich eine ,SportDesign"-Bugverkleidung mit eigenständiger Spoilerlippe
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Das Sport-Classic-Modell erhielt auch eine ganz besondere Auspuffanlage
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Machen was her: Sportclassicgraue Lackierung und Felgen im guten alten Fuchs-Look
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Zusätzlich zum grauen Lack gibt es abgesetzte Doppelstreifen, die über das Fahrzeug verlaufen
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Die Scheinwerfer sind mit einem schwarzen Rand versehen
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Den Sound machen unter anderem die hochglänzenden Endrohre
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Das Armaturenbrett ist mit Leder in der Farbe ,espresso natur" ausgekleidet
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Auch die Zifferblätter wurden speziell für den Sport Classic designt
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Auf dem Cockpit thront der Rundenzeiten-Messer des Sport Chrono Pakets Plus
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Unser Testwagen hatte eine Schaltwege-Verkürzung
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Die Einstiegsleisten tragen den Namens-Schriftzug dieses besonderen Porsche-Modells
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Mit hohem Aufwand angefertigt: Flechtleder in den Türverkleidungen
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Das Flechtleder findet sich auch in den Sitzen wieder
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Der Porsche 911 Sport Classic wird mit einer Vollausstattung geliefert
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Der spezielle Bugspoiler in Großansicht
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Superschick und sehr sportlich: Die schwarze Umrandung der Scheinwerfer
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Die 19-Zoll-Felgen im traditionellen Fuchsdesign können für aktuelle 911er nachträglich gekauft werden
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Das Heck ist durch Belüftungskiemen gekennzeichnet
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Der Entenbürzel beherbergt das dritte Bremslicht
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Diesen Schriftzug werden weltweit nur 250 Autos tragen
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Auf diese Plakette am Kotflügel sind echte Porsche-Fans so richtig scharf
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Die dunkelgrauen Dekor-Doppelstreifen enden unter dem Bürzel
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Der Lüftungskasten im Motorraum trägt eine Verkleidung aus echtem Karbon
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Der 911 Carrera RS 2.7 aus dem Jahr 1972 trug erstmals den Entenbürzel
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Bis zu 302 km/h ist der Porsche 911 Sport Classic schnell
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Die Maschine dreht bärenstark wie ein Diesel auch ab 1.200 Touren sauber aus dem Keller hoch
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Man kann mit dem Wagen wahnsinnig schnell fahren
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Von null auf 100 km/h geht es in 4,6 Sekunden
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"Nur 500 Männer werden ihn fahren", so bewarb Porsche sein Spitzenmodell von 1972
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Der Carrera RS schlug ein wie eine Bombe, nicht nur wegen des Entenbürzels
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Zum Schluss verkaufte Porsche 1.525 Einheiten vom 911 Carrera RS 2.7
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Die Studie 911 Panamericana aus dem Jahr 1989 trug schon das Doppelkuppel-Dach
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Auch der Carrera GT, hier mit Rallye-Legende Walter Röhrl, war Inspiration für den Sport Classic
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Der Supersportwagen, erstmal präsentiert im Jahr 2000, trug auch zwei Höcker mit sich herum
Der Elfer im Nostalgie-Look kommt wohl in limitierter Stückzahl