Technische Daten: Porsche 911 GT3 R (992) 2023 komplett im Detail

(Motorsport-Total.com) - Porsche macht ernst: Der neue 911 GT3 R, der auf der Modellgeneration 992 basiert, ist offiziell vorgestellt worden. Doch was steckt eigentlich unter der Haube? Ein detaillierter Blick auf die technischen Daten.

© Porsche

Porsche präsentiert den 911 GT3 R der Modellgeneration 992 Zoom

- Basisgewicht: ca. 1.250 kg (je nach BoP-Einstufung)
- Radstand: 2.507 mm
- Länge: 4.619 mm
- Breite: 2.039 mm (Vorderachse)/2.050 mm (Hinterachse)

Motor

- Wassergekühlter Sechs-Zylinder-Boxermotor, Heckanordnung
- Hubraum 4.194 ccm, Hub 81,5 mm, Bohrung 104,5 mm
- Maximaldrehzahl 9.250 U/min
- Leistung: rund 416 kW (565 PS)

- Vierventiltechnik
- Einzeldrosselklappenanlage
- Kraftstoff-Direkteinspritzung
- elektronisches Motormanagement Bosch MS 6.6

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Präsentation Porsche 911 GT3 R (2023)

Galerie

- Trockensumpfschmierung mit Öl-Wasser-Wärmetauscher
- Einmassen-Schwungrad
- Rennabgasanlage mit Doppelendrohr und DMSB-zertifiziertem Katalysator
- Kraftstoffqualität Superplus bleifrei bis E20 (min. 98 Oktan)

Kraftübertragung

- Sequenzielles Porsche-Sechs-Gang-Klauengetriebe
- Schaltwippen am Lenkrad mit elektronischer Schaltwalzen-Aktuatorik
- mechanisches Sperrdifferenzial mit variabler Preload-Systemeinheit
- Drei-Scheiben-Rennsportkupplung (Karbon)

Karosserie

- Leichtbaukarosserie in intelligenter Aluminium-Stahl-Verbundbauweise
- Aufnahme Hebevorrichtung
- abnehmbare Rettungsluke im Dach
- eingeschweißter Überrollkäfig

- Sechsfach verschraubter Karbon-Rennsitz gemäß FIA 8862-2009
- Sechspunkt-Sicherheitsgurt für den Einsatz mit HANS
- verschiebbare Pedaleriebox und einstellbare Lenksäule mit Lenkwinkelsensor
- Frontdeckel mit integrierten Schnellverschlüssen, Kühlerabluftführung und zentralem Lufteinlass zur Innenraumbelüftung

- Bugverkleidung mit Verbreiterungen und Spoilerlippe
- Kotflügel mit Verbreiterungen
- Heckverkleidung mit integriertem Regenlicht gemäß FIA-Vorschriften
- Türen, Heckdeckel und Heckflügel aus CFK

- Heckflügel mit Schwanenhalsanbindung
- komplette Polycarbonat-Verglasung mit Hard Coating
- beheizte Windschutzscheibe
- Vier-Stempel-Lufthebeanlage, Luftlanzenventil beidseitig montierbar
- 117 Liter großer FT3-Kraftstofftank im Vorderwagen

© Porsche AG

Porsche hat mit dem neuen GT3-Fahrzeug in Spa getestet Zoom

- CFK-Interieurverkleidung, multifunktionales CFK-Motorsport-Lenkrad mit Schnelltrennkupplung, Schaltwippen und beleuchteten Drucktastern
- ergonomisch ausgerichtetes digitales Bedienfeld mit farbiger Hintergrundbeleuchtung
- Fenster- und Mittelnetz nach neuesten FIA-Sicherheitsbestimmungen
- integrierter CFK-Seitenaufprallschutz
- Fahrersitz mit Sitzkühlung
- Feuerlöschanlage mit elektronischer Auslöseeinheit

Fahrwerk

- Geschmiedete Aluminiumlenker und Stützlager, steifigkeitsoptimiert
- Hochleistungs-Gelenklager mit Staubschutz
- Radnaben mit Zentralverschluss
- fünffach verstellbare Rennsport-Schwingungsdämpfer, motorsportspezifische Ventilauslegung und Blow-Off-Funktion
- Fahrwerksverstellung über Shims
- beidseitig verstellbare Schwertstabilisatoren
- Federwegs-Potentiometer
- Reifendruck-Kontrollsystem

Vorderachse:
- Doppelquerlenkerachse, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur
- Elektrohydraulische Servolenkung
- Einteilige Leichtmetallfelgen 12,5 J x 18
- Reifen 30/68-18

Hinterachse:
-Mehrlenkerachse, einstellbar in Höhe, Sturz und Spur
-Rennsport-Gelenkwellen mit Tripodenflanschen
-Einteilige geschmiedete Leichtmetallfelgen 13,0 J x 18
- Reifen 31/71-18

Bremssystem

- Zwei getrennte Bremskreise mit Bremsdrucksensoren für Vorder- und Hinterachse
- Vom Fahrer regulierbar über Waagebalkensystem
- Rennbremsbeläge
- optimierte Bremsluftführung
- Bremstemperatursensoren
- ergonomische Bremspedalpositionierung für Rechts- und Linksbremser
- Race-ABS Generation 5 von Bosch

© Motorsport Images

Der aktuelle 911er gewann in diesem Jahr seine Klasse in Daytona Zoom

Vorderachse:
- Einteilige 6-Kolben-Rennbremssättel aus Aluminium mit "Anti-Knock-Back"-Kolbenfedern
- innenbelüftete, mehrteilige Stahlbremsscheiben, Durchmesser 390 mm, Querschnitt 35,7 mm
- Aluminium-Bremsscheibentopf

Hinterachse:
- Einteilige 4-Kolben-Rennbremssättel aus Aluminium mit "Anti-Knock-Back"-Kolbenfedern
- innenbelüftete, mehrteilige Stahlbremsscheiben, Durchmesser 370 mm, Querschnitt 32,1 mm
- Aluminium-Bremsscheibentopf

Elektrik

- 992-EE-Motorsport-Architektur
- neues Porsche-Toolset mit vereinfachter Handhabung
- aktuelle Generation Elektronikkomponenten von Cosworth
- Porsche-Logger-Unit
- Porsche-Power-Box

- 10,3 Zoll großes Porsche-Farbdisplay mit integrierter RLU
- Datenaufzeichnung per USB-Stick
- auslaufsichere LiFePO4-Leichtbaubatterie 12V, 40 Ah im Beifahrerfußraum
- 210-A-Generator

- digitales Bedienfeld mit farbiger Hintergrundbeleuchtung
- Einarm-Scheibenwischer mit Direktantrieb (Intervall- und Dauerwischen)
- LED-Hauptscheinwerfer mit integrierten Zusatzscheinwerfern
- Rückleuchten und Regenlicht in LED-Technik
- Vorbereitung für Accident Data Recorder (ADR)