Aktuelle Bildergalerien
Motorsport-Marktplatz
Motorsport-Marktplatz
BMW M3 E46 M3BMW M3 E46 M3 Neu Aufgebaut in 2008 Für die VLN V6 Aufgebaut mit Einschweißzelle, H&R Rennfahrwerk Für Nordschleife, abnehmbares Lenkrad , Feuerlöschanlage ,Scheibenfolie Sandtler Rennsitz Hans kompatibel, Aludomlager verstellbar von KW, Not-Aus System Motor und Hinterachsgetriebe wurde komplett neu revidiert , Türverleidungen ,Heckablage, Bodenplatte Aus Carbon 2 Satz Alufelgen Unfallfrei 36000€
Aktueller Preis: 36.000,00 EUR Zum Marktplatz
F1Total Game
F1Total Game 2010
F1Total Game - gewinnen Sie:Für alle mit Benzin im Blut! Der Gewinner dieser Erlebnis-Geschenkbox von Jochen Schweizer hat die freie Wahl aus über 50 Motor-Erlebnissen an über 170 Erlebnisorten. Sie wählen selbst, wo, wann und wie Sie mal selbst so richtig Gas geben!
Infos zum Sponsor
Zum F1Total Game
ANZEIGE
ANZEIGE
Klicken Sie für weitere Infos auf die Links nach dem Symbol
David Coulthard
Verwandte Links



| Steckbrief | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Porträt | (Stand: 2. Januar 2008) David Coulthard stieg 1994 unter denkbar ungünstigen Vorzeichen - als Ersatzmann für den verstorbenen Ayrton Senna bei Williams - in die Formel 1 ein. Dort konnte er sein Talent neben Damon Hill mehrfach unter Beweis stellen, er fiel allerdings auch durch einige unnötige Fehler auf. Der erlösende erste Sieg gelang ihm 1995 in Portugal. 1996 wechselte er zu McLaren, wo er 1997 in Australien den geschichtsträchtigen ersten Sieg der modernen Silberpfeile einfuhr. Bis zu seinem Weggang nach der Saison 2004 stand er jedoch - mit wenigen Ausnahmen - meistens im Schatten seiner finnischen Teamkollegen Mika Häkkinen und Kimi Räikkönen. Dennoch machte er sich als Spitzenfahrer einen Namen - und heute ist er nach Fernando Alonso mit 13 Grand-Prix-Siegen der erfolgreichste Fahrer im Feld. Wegen seiner Schwäche im Einzelzeitfahren bekam er Ende 2004 von McLaren den Laufpass, und Red Bull Racing blieb seine letzte Alternative. Dort blühte der Routinier in den vergangenen drei Jahren sowohl menschlich wie auch fahrerisch regelrecht auf und rief sich mit einigen starken Leistungen wieder in Erinnerung. Aufgrund seines Alters mag er auf eine schnelle Runde im Qualifying den allerletzten Biss verloren haben, aber seine Konstanz und Routine machen ihn als Rennfahrer zu einer wertvollen Bereicherung für Red Bull Racing. Dies möchte er 2008 noch einmal umsetzen - in einem Auto seines langjährigen Wegbegleiters und Stardesigners Adrian Newey. |
||||||||||||||||||||||||
| Geburtsort | Twynholm (Schottland) | ||||||||||||||||||||||||
| Geburtsdatum | 27. März 1971 | ||||||||||||||||||||||||
| Nationalität | Großbritannien | ||||||||||||||||||||||||
| Größe | 1,82 m | ||||||||||||||||||||||||
| Gewicht | 72 kg | ||||||||||||||||||||||||
| Familienstand | verlobt mit Karen Minier Sohn Dayton (geboren Anfang 2009) |
||||||||||||||||||||||||
| Hobbies | Schwimmen, Radfahren, Filme | ||||||||||||||||||||||||
| Lieblingssportarten | Golf, Joggen, Schwimmen | ||||||||||||||||||||||||
| Musikgeschmack | alles außer Rap | ||||||||||||||||||||||||
| Lieblingsessen | Pasta | ||||||||||||||||||||||||
| Lieblingsgetränk | Tee, Mineralwasser | ||||||||||||||||||||||||
| Karriereweg | - Schottischer Junior-Kart-Meister (1982-1988) - Schottischer Open-Kart-Meister (1986-1988) - Meister Britische Formel Ford 1600 (1989) - 4. Britische Vauxhall Lotus Serie (1990) - 5. GM Lotus Euroseries (1990) - Britischer Formel-3-Vizemeister (1991) - Sieger beim Formel-3-GP in Macao (1991) - 9. Formel 3000 (1992) - 3. Formel 3000 (1993) - Le-Mans-Sieger in der GT-Klasse (1993) |
||||||||||||||||||||||||
| Formel-1-Debüt | 29.05.1994 beim GP Spanien / Barcelona |
||||||||||||||||||||||||
| Karriere in der F1 | - Williams (1994-1995) - McLaren (1996-2004) - Red Bull Racing (2005-2008) |
||||||||||||||||||||||||
| Erste Punkte | Platz 5 |
||||||||||||||||||||||||
| Erster Sieg | 24.09.1995 beim GP Portugal / Estoril |
||||||||||||||||||||||||
| Erste Pole Position | 09.04.1995 beim GP Argentinien / Buenos Aires |
||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. Quali | Pole Position | ||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. Rennen | Erster | ||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. WM | 2. Platz mit 65 Punkten (Saison 2001) | ||||||||||||||||||||||||
| Die letzten WMs |
|
||||||||||||||||||||||||
| Starts | 246 | ||||||||||||||||||||||||
| Siege | 13 |
||||||||||||||||||||||||
| Punkte | 535 |
||||||||||||||||||||||||
| Schn. Rennrunden | 18 |
||||||||||||||||||||||||
| Poles | 12 |
||||||||||||||||||||||||
| Ausfallquote | 31 Prozent | ||||||||||||||||||||||||
| Stärken | - sehr guter Starter - überrascht mit guten Überholmanövern - macht im Rennen kaum Fehler - sehr konstant - sehr erfahren |
||||||||||||||||||||||||
| Schwächen | - braucht ein perfekt abgestimmtes Auto - bringt es im Qualifying oft nicht auf den Punkt |
||||||||||||||||||||||||










