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BMW Sauber F1 Team
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| Auto und Fahrer | |
|---|---|
| Chassis | BMW Sauber F1.09 |
| Motor | BMW P86/9 |
| Reifen | Bridgestone |
| Fahrer 1 | Robert Kubica |
| Fahrer 2 | Nick Heidfeld |

| Steckbrief | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Porträt | (Stand: 26. Januar 2009) Das BMW Sauber F1 Team startet 2009 in seine vierte Saison in der Formel 1. Erklärtes Ziel des Rennstalls ist es, nach dem historischen Doppelsieg durch Robert Kubica und Nick Heidfeld in Kanada 2008 erstmals bis zum Schluss um den WM-Titel mitzukämpfen und diesen im Idealfall zu gewinnen. Die Aufstellung des Teams ist weitgehend unverändert geblieben, an der Spitze der Hierarchie steht weiterhin BMW Motorsport Direktor Mario Theissen. Die Chassisfabrik in Hinwil ist seit Anfang 2008 nicht mehr gewachsen, weil sie mit 430 Mitarbeitern und einem zweiten Gebäude nun voll expandiert ist. In München arbeiten weitere 300 Mitarbeiter. Neu nur, dass Technikchef Willy Rampf einige seiner Aufgaben an Walter Riedl abgetreten hat. Hervorgegangen ist das BMW Sauber F1 Team 2006 aus dem ehemaligen Sauber-Rennstall, den BMW im Jahr 2005 übernommen hat. Unter der Regie von Theissen wurde anschließend ein intensives Aufbauprogramm eingeleitet. Teamgründer Peter Sauber hält übrigens weiterhin Anteile, hat den wichtigen Petronas-Sponsorendeal eingefädelt und spielte im Integrationsprozess zwischen den Standorten Hinwil und München eine Schlüsselrolle, ist in seiner Rolle als Berater aber nur noch selten an der Rennstrecke zu sehen. BMW wurde während der Turboära in der Formel 1 dank Nelson Piquet (1983) schon einmal Weltmeister. Das Comeback in der Königsklasse erfolgte im Jahr 2000 mit dem Williams-Team, mit dem die Münchner Motoren, die damals als die stärksten im Feld galten, auch einige Grands Prix gewannen. Der absolute Durchbruch blieb aber versagt, weshalb man sich Ende 2005 von Williams trennte. |
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| Linktipps | http://www.bmw-sauber-f1.com | ||||||||||||||||||||||||
| Teamchef | Mario Theissen Deutschland |
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| Teammanager | Beat Zehnder Schweiz |
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| Techn. Direktor | Willy Rampf Deutschland |
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| Chefingenieur | Mike Krack Luxemburg |
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| Chefdesigner | Christoph Zimmermann Schweiz |
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| Chefaerodynamiker | Willem Toet Niederlande |
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| Renningenieure | Heidfeld: Giampaolo Dall'Ara Kubica: Antonio Cuquerella |
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| Testfahrer | Christian Klien | ||||||||||||||||||||||||
| Weitere Personen | Walter Riedl (Projektmanagement) Peter Sauber (Berater) Markus Duesmann (Motorenchef) Amiel Lindesay (Chefmechaniker) Ossi Oikarinen (Leiter Testteam) |
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| Kontakt | BMW Sauber F1 Team Wildbachstrasse 9 8340 Hinwil Schweiz Tel: +41 44 937 90 00 Fax: +41 44 937 90 01 |
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| Angestellte | 650 | ||||||||||||||||||||||||
| Jahresbudget | 210 Millionen Euro | ||||||||||||||||||||||||
| Anteilseigner | BMW (80 Prozent) Peter Sauber (20 Prozent) |
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| Formel-1-Debüt | 12.03.2006 beim GP Bahrain / Manama | ||||||||||||||||||||||||
| Erste(r) Punkt(e) | Platz 7 |
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| Erster Sieg | 08.06.2008 beim GP Kanada / Montréal |
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| Erste Pole Position | 06.04.2008 beim GP Bahrain / Manama |
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| Bestes Erg. Quali | Pole Position | ||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. Rennen | Erster | ||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. WM | 2. Platz mit 101 Punkten (Saison 2007) | ||||||||||||||||||||||||
| Die letzten WMs |
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| Starts | 61 | ||||||||||||||||||||||||
| Siege | 1 |
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| Punkte | 280 |
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| Schn. Rennrunden | 2 |
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| Poles | 1 |
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| Ausfallquote | 13 Prozent | ||||||||||||||||||||||||








