Pirelli in Barcelona: Alle Reifen dabei

(Motorsport-Total.com) - Der letzte Test vor dem Beginn der Formel 1-Saison 2013, die am 17. März mit dem Grand Prix von Australien startet, findet diese Woche von Donnerstag bis Sonntag statt. Die Teams testen erneut auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona, auf dem bereits die Testfahrten in der vergangenen Woche stattfanden. Dadurch können die Teams die schon gesammelten Daten direkt mit den neuen vergleichen. Somit wird das Verständnis von Performance und Verschleiß der neuen Formel 1-Reifengeneration von Pirelli, auch in Kombination mit unterschiedlichen Setups und Tankfüllungen der Autos, unterstützt.

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Den Pirelli-Pneus bekommen auch in dieser Woche wieder große Aufmerksamkeit Zoom

"Die letzten Tests in Barcelona wurden durch das schlechte Wetter stark beeinflusst", weiß Paul Hembery, Motorsportchef bei Pirelli. "Dadurch kamen die Reifen nicht auf Betriebstemperatur und bauten ungewöhnlich schnell ab. Hoffentlich haben wir dieses Mal Bedingungen, die denen eines Rennes ähnlicher sind, sodass die Teams relevantere Daten sammeln können. Die Tatsache, dass wir wieder in Barcelona testen, bietet allen eine gute Basis zum Vergleich, auf der aufgebaut werden kann."

"Die Mischungen und Konstruktionen der Reifen für 2013 unterscheiden sich deutlich von ihren Vorgängern", so Hembery weiter. "Daher ist die Arbeit der kommenden vier Tage auch für das Reifenverständnis sehr wichtig. Zu diesem Zeitpunkt können die Teams und ihre Fahrer nur schwer einschätzen, was sie beim ersten Rennen erwartet. Denn die Testbedingungen sind nicht wirklich repräsentativ."

Klagten die Fahrer in den ersten beiden Wochen noch über starken Abbau, so soll sich das schon in Kürze ändern, glaubt der Motorsportchef: "In den vergangenen zwei Jahren verringerte sich die Verschleißrate der Reifen während der Saison deutlich, im Vergleich zu den Wintertests sogar um fast die Hälfte. Wir gehen davon aus, dass die Reifen dieses Jahr stärker abbauen als 2012. Die harte Mischung wird in Barcelona unter Rennbedingungen schätzungsweise pro Runde um 0,15 bis 0,18 Sekunden langsamer werden."

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Pirelli bringt wieder das gesamte Sortiment mit zum Circuit de Catalunya Zoom

In Barcelona erhält jedes Auto für die vier Testtage maximal 35 Reifensätze der neuen Pirelli. Dabei sind alle Mischungen erhältlich: supersoft, soft, medium und hart. Hinzu kommen bei Bedarf natürlich auch der Intermediate und der Regenreifen. Insgesamt dürfen die Teams 100 Reifensätze pro Saison bei Tests einsetzen. Pirelli wählt 20 der Reifensätze für Barcelona aus. Über die restlichen 15 Sätze pro Auto entscheiden die Teams. Alle Reifen, die beim Test in der vergangenen Woche nicht genutzt wurden, dürfen dieses Mal eingesetzt werden.

Barcelona bietet die Möglichkeit, fast alle Leistungsaspekte und relevanten Parameter eines Autos umfassend zu testen und zu analysieren, wie das Auto mit den Reifen interagiert. Fast 60 Prozent einer Runde wird mit Vollgas gefahren. Auf der Geraden sind die Piloten rund 16 Sekunden mit Höchstgeschwindigkeit unterwegs. Das Setup der Autos ist auf dieser Strecke meist auf mittlerem Abtrieb eingestellt, die Bremsen und Reifen werden stark gefordert. Der recht raue Asphalt führt zu relativ viel Reifenabrieb. Die Daten der Rennsimulationen während des Tests in der vergangenen Woche deuten darauf hin, dass während eines Rennens zwei bis drei Boxenstopps nötig sein werden.